在谷歌宣布暫停模塊化手機Project Ara項目的幾天后，聯(lián)想推出了模塊化手機MOTO Z。
MOTO Z被聯(lián)想集團總裁兼首席執(zhí)行官楊元慶視為聯(lián)想收購MOTO以來最具代表性的一款產(chǎn)品?！兜谝回斀?jīng)日報》記者了解到，模塊化手機MOTO Z是目前聯(lián)想內(nèi)部重要性最高的手機，聯(lián)想內(nèi)部上下會集中全力去推廣。
從原理上看，聯(lián)想這一次推出的模塊化手機MOTO Z是通過手機背面的16個金屬觸點來附加諸多特定功能的模塊：這次在中國發(fā)布的智能模塊包括魔眼-哈蘇攝影模塊、魔音-JBL揚聲器模塊、魔影-投影模塊、魔電-電池模塊和魔范-背殼模塊。
在手機整體行業(yè)趨向飽和的當下，模塊化手機能為聯(lián)想“殺出”一條道路嗎？
艱難試水
楊元慶將此次推出的模塊化手機Moto Z視作行業(yè)競爭“殺手锏”。
“因為它不僅僅是硬件設(shè)備新生態(tài)的建立，甚至還會帶來新的應(yīng)用服務(wù)，以及云生態(tài)的建設(shè)……所以這才是真正的創(chuàng)新，才是黑科技，我相信在我們發(fā)布后的一年到一年半時間里，競爭對手也不見得就會做出類似的產(chǎn)品?！?楊元慶表示。
不管是谷歌還是聯(lián)想嘗試模塊化手機，都與摩托羅拉有關(guān)。
公開信息顯示，Ara原本是谷歌ATAP（Advanced Technology and Projects）部門下屬的一個項目。最初隸屬于摩托羅拉手機，后來聯(lián)想收購了摩托羅拉，Ara作為獨立項目被留在谷歌大家庭中。
在最初的設(shè)想中，Ara智能手機由一個“數(shù)據(jù)總線”（data bus）作為基本組成，就是類似于樂高積木，消費者可以自由選擇、替換甚至移除手機的任何零組件，包括處理器、屏幕、內(nèi)存、電池等等，這對于消費者最大的好處就是可以輕松替換掉一個故障或過時的零組件。
與當下的手機廠商正在竭盡全力提高手機一體化、集成度的做法相比，Project Ara被視為是 Google 在逆歷史潮流而行。
只不過，想讓消費者對手機產(chǎn)品擁有更多的自主權(quán)，成為自己手機“產(chǎn)品經(jīng)理”的Project Ara面臨著不少困難，除了外觀設(shè)計水準無法保證，難以保證性能兼容與物理兼容，谷歌與各大手機廠商也難以達成標準化協(xié)議。
由于在產(chǎn)品研發(fā)和標準化進程中遇到的困難，Project Ara 的開發(fā)進度被一推再推。最初谷歌計劃在2015年在波多黎各對Ara手機展開試點性發(fā)布，但該計劃被推遲了。事實上，在相當長一段時間里，Project Ara 甚至遲遲拿不出一款能對外展示的可正常使用的原型機。
今年5月的Google I/O 大會上展示的最新版 Project Ara 原型機中，SoC、存儲器、屏幕等核心部件也變成了不可拆卸設(shè)計，Google 將重點轉(zhuǎn)移到了通過模塊化設(shè)計來提供差異化的功能上。
但9月初，谷歌還是宣布停止模塊化手機Project Ara的研發(fā)。背后的原因被業(yè)界解讀為，谷歌內(nèi)部通常的項目周期是兩年，開始于2013年的Project Ara的開發(fā)周期已經(jīng)明顯過長。在手機中國聯(lián)盟秘書長王艷輝看來，手機平臺更新?lián)Q代太快，Ara計劃很難滿足市場需求，而且達不到一定銷量成本也很難下來，配件廠商更不愿意參與。
不過，谷歌有可能通過授權(quán)給第三方廠商的方式，來延續(xù) Project Ara 的生命。
聯(lián)想移動副總裁陳旭東并沒有直接評論谷歌為什么放棄模塊化手機的計劃，只是表示谷歌的模塊化手機難度超過想象，不過MOTO的模塊化手機從設(shè)想到現(xiàn)實經(jīng)歷的過程是艱苦的，的確不是一個容易的事情。
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