如今的特斯拉已然成為了“創新、革命”的代名詞。有人說特斯拉不僅僅是一輛車它還是一位開拓者。的確，特斯拉是一家特立獨行的汽車創業公司，它敢于顛覆傳統汽車的營銷模式，用互聯網思維啟發了全世界——車原來可以這樣賣！
然而，“顛覆”是需要承擔風險的，特斯拉為何要放棄能快速打開渠道的高效分銷模式，而另辟蹊徑堅持頗具風險的直營模式？
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾這樣回應：“特斯拉做網絡直營是要確保所有的客戶從開始到最后都有全鏈條的最佳體驗。投資人希望在中國賣高一點，很多汽車廠商都這么干，但我認為不能欺騙消費者。”
事實真如此嗎？看看特斯拉ModelS的“良心定價”就明白了。
以ModelS85為例，還沒在內地上市時，業內都預測它的售價至少在150萬元以上。然而73.4萬元的官方售價公布后卻讓大家大吃一驚——美國售價、運輸裝卸費、關稅及增值稅各項費用公正透明，不少關注者直呼“業界良心”！別忘了，正因為是直營模式才省去了國內經銷商的高額利潤。
但是直營模式給消費者帶來的不僅僅是實惠，還有實實在在的服務和便利。
傳統汽車營銷渠道都是通過4S店或經銷商。不少消費者在4S店或經銷商購車時，都擔心過銷售人員不誠實、價格不夠實在、售后服務繁瑣不便等問題。而特斯拉采用的是體驗店與網絡直銷兩種渠道，通過為消費者提供“看得見、摸得著”的服務體驗，直接避免了上述問題。踏入在體驗店里時，銷售人員更多地是在提供體驗服務，而非一味的產品推銷。在互聯網時代，特斯拉更是網絡直營的代表——網上預約、網上下單購車，連售后服務也是通過互聯網來解決。特斯拉目前已經完美實現了車聯網技術，當車主遇到難題可直接通過無線聯網或者去實體服務中心進行解決，這不僅是技術上的顛覆，更是營銷模式的創新。
特斯拉曾發布官方聲明表示，“采用直銷模式是為了最有效地保證客戶可以享受到優秀的產品和服務”。不得不說，這種創新的營銷模式，最先受益的就是消費者：省略了渠道成本，價格更透明、實惠，從試駕、訂車、交付到售后的一體化服務提供更多便利。
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