在通用汽車全球總部底特律，豪華品牌凱迪拉克正加緊新產(chǎn)品的研發(fā)速度。在今年4月，凱迪拉克向全球首次發(fā)布了旗下高檔豪華轎車—凱迪拉克全新CT6 PHEV插電式混合動力車型，該車純電動續(xù)航里程超過60公里，百公里油耗約為2.0L。
近日，通用汽車公司（GM）負責(zé)電動車項目的總工程師PamFletcher在與網(wǎng)通社溝通時表示：”凱迪拉克CT6是一款將要在中國投產(chǎn)，在中國研發(fā)，并且針對中國消費者銷售的車型。”未來，在國產(chǎn)凱迪拉克CT6的同時，插電混合動力版車型也將有望在華同步國產(chǎn)。而事實上，凱迪拉克在中國的主要競爭對手，寶馬、奧迪、英菲尼迪都已經(jīng)或是即將推出中大型新能源豪華轎車。
凱迪拉克首款大型插電混合動力車 在中國研發(fā)、中國生產(chǎn)
對于通用汽車而言，中國一直是最重要的市場之一，同時隨著中國對于新能源車補貼的不斷升級，通用也計劃將最為先進的新能源車放在中國生產(chǎn)。在談到凱迪拉克CT6 插電混動車時，負責(zé)電動車項目的總工程師PamFletcher向網(wǎng)通社表示，凱迪拉克首款大型新能源車將在中國研發(fā)、中國投產(chǎn)、并且符合中國消費者購車理念的一款高檔豪華轎車。該車插電混動版本擁有出眾的性能表現(xiàn)、優(yōu)異的燃油效率，還可通過220V常規(guī)電壓進行快速充電。
全新CT6 PHEV插電式混合動力車型的鋰離子電池組儲電容量高達18.4千瓦時，安置于車輛后備箱和后排座椅之間，由192個棱柱型電池單元組成。該車采用了通用汽車目前新的車載電池技術(shù)，使其可實現(xiàn)超過60公里的純電動模式續(xù)航里程。在高速或高負載行駛時，全新CT6 PHEV插電式混合動力車型會由發(fā)動機與電力共同驅(qū)動（當(dāng)電池仍有余量），以確保性能表現(xiàn)；而在低速行駛時，車輛則完全由電池驅(qū)動，保證燃油效率。
全新CT6 PHEV插電式混合動力車型動力系統(tǒng)采用燃油發(fā)動機和電動機的組合動力系統(tǒng)，采用高效的雙電動機驅(qū)動，配有3個傳統(tǒng)的增速傳動裝置，同時搭載采用可變氣門技術(shù)的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，使其可提供250kW的最大功率和達到586Nm的最大扭矩。
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