普萊德和光宇作為北汽老資格供應(yīng)商為EV160提供磷酸鐵電池;BESK為EV200提供三元鋰電池;而EU300在對(duì)整車(chē)自重有著嚴(yán)格限定的前提下，或?qū)⑹褂萌荢DI的超大容量鋰電池作為動(dòng)力電池。2015年北美國(guó)際車(chē)展上，三星SDI就展示過(guò)旗下120AH的動(dòng)力電池，足以支撐一般家用電動(dòng)車(chē)行駛300公里(三星SDI項(xiàng)目已經(jīng)在陜西省西安市建廠，2016年將形成生產(chǎn)力)。
參照北汽新能源多款電動(dòng)車(chē)都將在率先投入到出租市場(chǎng)，然后再進(jìn)入民用市場(chǎng)的方式，EU300電動(dòng)出租車(chē)，也將會(huì)經(jīng)過(guò)出租市場(chǎng)考驗(yàn)后向民用市場(chǎng)銷(xiāo)售。而EU300民用電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間或?qū)⒃?016年。
北汽新能源的EX概念車(chē)
車(chē)型3：A00級(jí)別的國(guó)民車(chē)
之前筆者曾經(jīng)撰寫(xiě)過(guò)一篇“微型電動(dòng)車(chē)必然轉(zhuǎn)正一批淘汰一批 車(chē)企該自律自強(qiáng)”，其中就指出在國(guó)家整頓低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)后，所出現(xiàn)的市場(chǎng)真空，將會(huì)由一些正規(guī)車(chē)廠的車(chē)型所填充。其中北汽新能源的EX概念車(chē)將會(huì)涉及這部分市場(chǎng)。正在立項(xiàng)中的“國(guó)民車(chē)”計(jì)劃，或?qū)⑦M(jìn)一步下探售價(jià)，攻占扣除補(bǔ)貼后售價(jià)5萬(wàn)元以下的市場(chǎng)。換句話說(shuō)：北汽新能源將要利用大規(guī)模生產(chǎn)的低成熟技術(shù)和大規(guī)模采購(gòu)的低成本，搶占“低速電動(dòng)車(chē)”可能擁有的9000萬(wàn)輛的市場(chǎng)。
陳平透露，目前北汽新能源已經(jīng)在全國(guó)設(shè)立多個(gè)基地，其中位于山東省萊西基地(靠近青島)也已落成。主要生產(chǎn)C30系列家用電動(dòng)車(chē)、M30系列物流車(chē)以及A00級(jí)別電動(dòng)車(chē)將滿足二三線城市市民代步用車(chē)需求。
技術(shù)1：換電式
在2010年晚些時(shí)候，北汽新能源就嘗試開(kāi)發(fā)換電技術(shù)。因?yàn)樽陨黼姵氐亩贪宥南Ｍ@過(guò)電池容量和密度的弱勢(shì)來(lái)達(dá)到實(shí)用性。很遺憾，2011年從底盤(pán)整體更換電池的技術(shù)在成本與規(guī)模上達(dá)不到市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的要求。
2015年9月北汽新能源技術(shù)部門(mén)，在吸取了杭州眾泰換電式的經(jīng)驗(yàn)后，利用北京市區(qū)重點(diǎn)位置的加油站來(lái)建設(shè)換電站。在3分鐘內(nèi)為EU200電動(dòng)出租車(chē)更換電池組件。這就意味著，北汽新能源掌握了電池電極抗老化、防腐與絕緣的關(guān)鍵問(wèn)題。
技術(shù)2：車(chē)身輕量化
在不增加電池容量的同時(shí)提升續(xù)航里程，勢(shì)必要對(duì)車(chē)身和懸架進(jìn)行輕量化改進(jìn)：在高端車(chē)型加入車(chē)身碳纖維構(gòu)件保證輕量化和剛性，在中型車(chē)將懸架改進(jìn)為鋁合金材質(zhì)，以降低質(zhì)量。
在此之外，北汽新能源還將在無(wú)人駕駛(智能化)、燃料電池以及插電混動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)預(yù)研。
現(xiàn)在的北汽新能源可以說(shuō)是最重視技術(shù)研發(fā)的階段。但是，來(lái)自比亞迪、長(zhǎng)安、日產(chǎn)、江淮等車(chē)廠的競(jìng)爭(zhēng)壓力也讓北汽新能源奮力向前。例如：在2016年北京市出租市場(chǎng)將會(huì)更加放開(kāi)，而換裝哪家電動(dòng)出租車(chē)，就意味著哪家車(chē)廠獲得更多地關(guān)注和進(jìn)入北京新能源市場(chǎng)的標(biāo)志性勝利。比亞迪的全新e6和e5、江淮iEV5、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV都欲與北汽新能源在出租市場(chǎng)分得一杯羹。
沒(méi)有壓力并非是好事，在今后的中國(guó)車(chē)市，政府的指導(dǎo)意見(jiàn)或?qū)⒈唤?jīng)濟(jì)規(guī)律所替代，車(chē)廠的硬實(shí)力、產(chǎn)品的軟實(shí)力將成為決定一個(gè)品牌貨一個(gè)車(chē)型的成功關(guān)鍵。而北汽新能源要想在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)中生存、發(fā)展、壯大，就必須要耐心做好自己的技術(shù)和產(chǎn)品，除此以外別無(wú)他法。
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