據(jù)外媒報(bào)道，針對(duì)業(yè)界對(duì)特斯拉Autopilot無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的質(zhì)疑，近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，根本沒(méi)有放棄此功能的計(jì)劃。事實(shí)上，特斯拉認(rèn)為，Autopilot還是一種救生技術(shù)，為此，該公司將加倍努力，指導(dǎo)用戶(hù)如何正確使用這一功能。
馬斯克近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)宣稱(chēng)，盡管今年5月一輛使用了Autopilot功能的Model S電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生了致命車(chē)禍，但該公司并不會(huì)放棄這一功能。不過(guò)，特斯拉將加大努力措施，指導(dǎo)用戶(hù)如何正確使用這一系統(tǒng)。
馬斯克在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，該公司正計(jì)劃發(fā)布一篇說(shuō)明性博客，特別強(qiáng)調(diào)一下Autopilot的工作原理和方式、以及用戶(hù)在激活此系統(tǒng)后該采取什么樣的操作方法。馬斯克表示，“許多用戶(hù)不理解這個(gè)功能，甚至不知道如何打開(kāi)這個(gè)系統(tǒng)。”
特斯拉一直在努力盡早地推出Autopilot功能，對(duì)此，該公司方面解釋稱(chēng)，“我們之所以如此，是因?yàn)槲覀冎牢覔碛辛艘惶啄軌蛘壬南到y(tǒng)。”盡管許多汽車(chē)制造商都能夠提供依賴(lài)自動(dòng)剎車(chē)、駕駛助手或自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等來(lái)幫助駕駛員，但是，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)卻比其它類(lèi)似的系統(tǒng)更加有效得多，為此，特斯拉也更加積極地推廣Autopilot系統(tǒng)。
周二，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露了一份長(zhǎng)達(dá)9頁(yè)的信函，要求特斯拉提供Autopilot相關(guān)的其它車(chē)禍的詳細(xì)情況，以作為現(xiàn)行調(diào)查的一部分。與此同時(shí)，美國(guó)其它部分監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在對(duì)特斯拉展開(kāi)調(diào)查。
目前，特斯拉方面證實(shí)稱(chēng)，該公司已經(jīng)收到了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的信函，并聲稱(chēng)將積極配合。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在致特斯拉的信函包括一個(gè)索要Autopilot設(shè)計(jì)和工程相關(guān)細(xì)節(jié)的調(diào)查表、幾次車(chē)禍的傷亡報(bào)告以及與此技術(shù)相關(guān)的其它要求。
特斯拉方面聲稱(chēng)，該公司在去年推出Autopilot功能時(shí)，就一再宣稱(chēng)其仍是一項(xiàng)測(cè)試功能，只要駕駛員不激活A(yù)utopilot，那么此功能就將一直處于默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)。馬斯克表示，“公司之所以特別強(qiáng)調(diào)是測(cè)試功能，就是為了讓用戶(hù)不要掉以輕心。”馬斯克還表示，相關(guān)的免責(zé)聲明書(shū)也提供給了駕駛員，而且此聲明書(shū)還用非常直白的語(yǔ)言擬定。一些用戶(hù)表示，特斯拉的提示應(yīng)當(dāng)更清晰更突出。
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