由邁凱倫研發的新賽車電池將在第5個賽季投入使用，屆時，Formula E還將推出一款全新的底盤。FIA表示，由于現在電池技術發展速度太快，所以邁凱倫的電池合作將只維持2個賽季。
據外媒報道，當地時間9月28日，Formula E宣布，F1車隊邁凱倫技術團隊邁凱倫應用技術公司（McLaren Applied Technologies）將從2018年開始為其賽車供應電池。邁凱倫此番競爭的對手都非常強大，包括了保時捷、紅牛技術、雷諾，甚至Formula E現在的賽車電池供應商威廉姆斯先進技術工程公司（Williams Advanced Engineering）也在其中。
Formula E這項始于2014年的電動賽車比賽會為10支車隊供應一樣的底盤和電池，至于像發動機、變速箱、后懸掛等其他重要部件則由車隊自行研發。
邁凱倫研發的電池至少能為賽車提供54kWh的電量，這比現有的28kWh足足多出了近1倍。這意味著賽車能夠持續駕駛的里程數可以達到現有的兩倍，而這帶來的好處是車手不再需要在比賽途中進入維修區更換第二輛賽車。
另外，國際汽聯還作出新規，新電池最多可為賽車提供220kW的功率，這比現有電池多出了50kW，而這將能進一步提高賽車的駕駛速度。目前，Formula E的最高速度大約在150mph左右。
雖然邁凱倫在消費級汽車市場算不上一位大玩家--實際上它只是一家專注于高性能車的小型獨立經營公司，但談到賽車，這家公司卻有相當長的發展歷史，并且邁凱倫應用技術公司下面擁有相當壯大的賽車技術、健康監測等先進技術的研發團隊--擁有上千名職工。另外，這家公司甚至還跟汽車領域之外的公司合作，像藥業巨頭公司葛蘭素史克、網絡服務機構畢馬威，這也讓近期流傳的蘋果有興趣收購邁凱倫一事說得通。
由邁凱倫研發的新賽車電池將在第5個賽季投入使用，屆時，Formula E還將推出一款全新的底盤。FIA表示，由于現在電池技術發展速度太快，所以邁凱倫的電池合作將只維持2個賽季。
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