BI中文站 9月18日報道
眾所周知，美國特斯拉電動汽車公司以制造電動汽車為主要業務，但其同時也生產電池。特斯拉已經與日本松下公司合作，在內華達州興建超級工廠，計劃生產更多電池。
特斯拉需要更多電池，特別是鋰離子電池。特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）希望到2020年時，特斯拉電動汽車產量可達50萬輛，這意味著它需要數以噸計的鋰。
為了確保這種關鍵資源的供應，特斯拉已經于本周與總部位于溫哥華的原料供應商Pure Energy Minerals簽署合作協議，從后者位于內華達州的一個項目中獲取鋰。特斯拉與Pure Energy Minerals之間的協議取決于多項研究，以確定后者是否能夠滿足特斯拉的需求。
特斯拉還計劃從美國的新墨西哥州獲取鋰，但是正如美國知名科技博客媒體ArsTechnica報道那樣，Pure Energy Minerals的項目又稱為Nevada Lithium Brine Project，距離特斯拉位于里諾市附近的超級工廠僅3個小時路程。
對于特斯拉來說，鋰至關重要。因為如果沒有足夠的鋰，就意味著沒有足夠鋰離子電池，這將損害特斯拉的汽車業務及其新能源計劃。
特斯拉與其他汽車公司的商業模式全然不同。特斯拉制造汽車、電池，并通過其遍布全球的超級充電站網絡提供高速充電服務。與之相比，通用主要制造汽車，并沒有參與鉆油、煉油或經營加油站等活動。
特斯拉堅持認為，如果將來電動汽車獲得更多普及，他們將從擁有或研發如此之多的電動汽車基礎設施中獲益。但是在此之前，特斯拉必須維持對電動汽車“食物鏈”的投資。
這是馬斯克愿意承擔的風險，因為他不想僅僅成為價值10萬美元豪華電動汽車的制造商。相反，馬斯科想要拯救地球，改變我們出行的方式。這意味著，他需要創造代替依靠化石燃料的新移動方式。為了實現這個目標，鋰非常關鍵。（風帆）
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