沃爾沃一直專注于自動駕駛技術的研發(fā)，進而實現(xiàn)2020年“0傷亡”的遠景。近日，網(wǎng)通社從該品牌官方獲悉，沃爾沃就自動駕駛互聯(lián)車載系統(tǒng)與瑞典汽車零部件制造商Autoliv（奧托立夫）以及美國芯片制造商英偉達（NVIDIA）達成合作關系。三方希望此次合作可以加快自動駕駛車載芯片的研發(fā)，并計劃于2021年將該芯片應用到商用自動駕駛汽車上。與此同時，沃爾沃也希望未來將這一自動駕駛系統(tǒng)搭載到更多車型上。
沃爾沃和英偉達（NVIDIA）一直在進行合作研發(fā)，此次的合作更是進一步推動了兩者的關系，而沃爾沃也一直致力于英偉達（NVIDIA）的硬件開發(fā)工作以發(fā)展其自動駕駛技術。對此，沃爾沃汽車公司承諾，到2021年將會有4級自動駕駛的車型進行出售。
雖說英偉達（NVIDIA）早先是致力于可編程圖形處理技術的研發(fā)，但近幾年也開始關注自動駕駛領域。2015年，英偉達（NVIDIA）在消費電子展上推出了用于自動駕駛開發(fā)的Drive PX。2016年在GTC Europe大會上，英偉達又推出了Xavier產(chǎn)品。對此，英偉達（NVIDIA）公司表示這次尋找合作伙伴將不局限于沃爾沃，并表示已經(jīng)和德國汽車配件供應公司ZF Friedrichshafen AG以及汽車照明技術公司Hella達成合作。
沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）對此表示：“與英偉達（NVIDIA）的合作，將是把沃爾沃汽車、汽車公司Autoliv（奧托立夫）和澤納斯（zentrichet）等品牌的發(fā)展快速推向市場前沿，并將加速沃爾沃自身的商用自動駕駛的開發(fā)。”
目前，越來越多的用戶在旅行時都喜歡互相交換數(shù)據(jù)，那么為什么不讓他們和周圍的基礎設施進行相互交流呢？對此，英偉達（NVIDIA）首席執(zhí)行官黃延恩（Jensen Huang）表示：“人工智能是解決自動駕駛挑戰(zhàn)的基本工具，我們正在與沃爾沃汽車公司合作，并共同建立生產(chǎn)這一產(chǎn)品。未來這將使駕駛變得更加安全，城市更加環(huán)保，同時也減少了道路上不必要的擁堵。”
對于此次合作，Autoliv首席執(zhí)行官簡·卡爾森（Jan Carlson）也補充道：“與英偉達（NVIDIA）的合作，使我們現(xiàn)在完全可以進入領先的人工智能平臺。Autoliv（奧托立夫）、沃爾沃汽車和英偉達（NVIDIA）在安全、自主駕駛方面都有著相同的愿景，這一合作將進一步推動我們領先的ADAS自動駕駛產(chǎn)品快速推向市場。”
未來，這三家公司將共同開發(fā)利用這一人工智能系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以將實時的感知與已知的高清晰地圖進行對比，從而計劃出一條安全的路線，精確地沿著它行駛，同時還可適應不斷變化的環(huán)境。此外，他們還擁有其他關鍵性的功能，比如將攝像機的輸入設置成一個完整的環(huán)繞視圖等。
自動駕駛芯片將為沃爾沃提供自動駕駛軟件，同時Autoliv（奧托立夫）公司也將使用Autoliv的銷售、營銷和分銷網(wǎng)絡出售該軟件給其他汽車制造商。而此次合作也是由汽車制造商、傳統(tǒng)零部件制造商和專業(yè)技術供應商就自動駕駛汽車技術聯(lián)合而組成的一個最新的聯(lián)盟。
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