2015年一季度國內九大自主品牌新能源汽車銷量達到1.95萬輛，同比增長近300%，其中比亞迪銷售的新能源車占到近四成的銷量份額。在公共交通領域，比亞迪也在加速發力，分別推出電動巴士K9、電動出租車E6等產品。日前，網通社從比亞迪官方獲悉：比亞迪計劃再推出一款純電動出租車定名e5，續航里程可達260公里。按照比亞迪的產品投放規劃，新車于年內推出，推向出租市場后將競爭北汽即將于今年9月份推出的EU300電動車。
比亞迪e6(售價高)和北汽新能源E150EV(續航里程短)都較早進入了電動出租市場并有著不錯的表現，但目前市場上兩款車型都帶有各自的短板。對此，兩家車企針對各自短板分別規劃推出比亞迪e5和北汽EU300，兩款車均定位為緊湊型轎車，續航里程分別為260km和300km，北汽EU300續航里程略顯優勢。
比亞迪e5搭載比亞迪自主研發的永磁同步電動機，其最大輸出功率為160kW，峰值扭矩達310N.m。值得一提的是，e5的動力總成將電動機、電機控制系統、變壓器、充電控制系統、電池控制系統核心部件整合一體，替換以往的動力總成，最大特點為降低了電量損失提升了散熱效率。
新能源汽車大力推廣的同時，充電設施的不完善愈發明顯。為解決充電問題，比亞迪現已推出“空中純電動車充電塔”與“3+3循環式立體充電機” 等電動車充電解決方案。而北汽新能源規劃10,000個充電樁，目前部分公共充電站、充電設施投入使用，建樁完成率超過五成。與后者充電設施不同的是，比亞迪“空中純電動車充電塔”可容納400輛電動車同時充電，“3+3循環式立體充電機”也可以同時容納72輛汽車。
按照比亞迪的產品規劃，兩年內將相機推出5款純電動車型，包括比亞迪T3、比亞迪e3、比亞迪e5、比亞迪e6、宋電動版。未來比亞迪品牌純電動陣容將實現更多不同車型的覆蓋，進一步鞏固自主品牌新能源銷冠的寶座。
前不久，乘聯會公布了今年一季度自主品牌的銷量，比亞迪獨占鰲頭，以7,418輛奪得冠軍。去年比亞迪全年新能源車銷量為1.8萬輛，而今年一季度就完成了去年總銷量的4成。北汽新能源一季度銷量占整體的10%，累計銷售1950輛，是一季度銷量最高的純電動車。
e5電動出租車所發力的城市后當其沖便是北京，在綜合續航里程400公里的新e6因較高售價而不能短期大量推廣，用相對民用電動車扣除補貼后售價介于12-14萬元的e5，來競爭北京、上海、廣州甚至2、3線城市的出租車市場，將是比亞迪“圍魏救趙”的一步妙棋。最重要的是，通過高度整合的動力總成來降低整車設計和生產成本，來達到增加競爭力擴大市場，這一切都是為到2020年國家取消補貼做準備。
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