圖片來源：今日臨桂
近日，廣西桂林市舉行2022年5月重大項目集中開竣工暨福達新能源汽車電驅動系統(tǒng)齒輪制造項目開工活動，市主會場設在桂林臨桂區(qū)。
據悉，當日臨桂區(qū)集中開竣工項目共7項，總投資7.35億元。其中，福達新能源汽車電驅動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造一期項目總投資4.08億元，新建廠房面積為13000多平米，建成后可實現(xiàn)年產60萬套電驅系統(tǒng)齒輪部件的生產能力，實現(xiàn)年增加營業(yè)收入4億元，利稅超億元。
資料顯示，福達股份（603166）是一家以高端制造業(yè)為主營業(yè)務的國家級高新技術企業(yè)，公司從專業(yè)生產汽車零部件逐步擴展到農業(yè)機械、工程機械、船舶、核電等各種非道路機械領域，以及新能源混合動力汽車配套業(yè)務。
2021年度，福達股份實現(xiàn)營業(yè)收入18.15億元，同比增長2.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.08億元，同比增長3.86%。
據福達股份年報顯示，2021年，公司積極把握乘用車市場良好的發(fā)展勢頭，抓住了機會進一步擴大了與奔馳、沃爾沃、吉利、比亞迪等公司曲軸及鍛件產品業(yè)務合作。同時，在比亞迪新能源混動車曲軸產品大幅增長的基礎上，公司還相繼與長城、吉利、理想等公司進行新能源汽車新業(yè)務對接，并已成為東風乘用車、吉利混動車曲軸等產品定點供應商。
財信證券在此前發(fā)布的研報中表示，隨著整車廠的電動化轉型和發(fā)動機的迭代升級，越來越多的整車廠將曲軸的需求釋放給獨立的曲軸廠，而曲軸作為汽車發(fā)動機的核心零部件，具有極高的技術壁壘，只有具備足夠實力的曲軸廠商才有望承接整車廠釋放的需求。在獨立曲軸廠中，福達股份當前擁有120萬根乘用車曲軸產能，未來幾年公司將繼續(xù)快速擴展乘用車曲軸產能。
另外，在客戶方面，福達股份于2019年獲得寶馬B48曲軸的定點，預計將于今年下半年開始供貨；公司是比亞迪Dm-i混動系統(tǒng)曲軸的獨家供應商，今年有望繼續(xù)受益于比亞迪Dm-i的快速放量；同時公司與吉利、長城、長安等國內自主品牌一直保持良好合作，未來有望承接國內更多自主品牌曲軸的需求。
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