一直以來都受到外界矚目的新能源車特斯拉，這次意外地沒有出現在北京車展上。
不過，這個汽車品牌似乎從出生的開始，走的就是與傳統汽車產業截然不同的發展道路。
如果你認為特斯拉不參加北京車展是因為沒有相關的露出活動，那你就大錯特錯了。就在北京車展舉辦的同時，美國特斯拉汽車公司聯合創始人、首席執行官兼產品架構師埃隆·馬斯克首次訪問了中國，并且在北京、上海兩地為首批特斯拉用戶舉行了交車儀式。
在這期間，這位傳奇人物接受了央視財經頻道《對話》的欄目專訪，同時還受到了科技部部長萬鋼、工信部部長苗圩以及上海市市長楊雄的接見。
頗有諷刺意味的是，就在交付新車的前一天，一批預訂了Model S的中國準車主聚焦在北京車展現場，集體對特斯拉的推遲交付表示抗議。與此同時，一些使用了特斯拉的車主，也開始對這部原本想象中完美的車發出了不一樣的聲音。
在各種特斯拉車主與準車主的新聞中，這款劃時代的純電動車開始變得越來越真實。
首批15位用戶“非富即貴”
現場交車儀式擁堵不堪幾近失控
4月22日，8位“著名”的中國用戶，從特斯拉CEO埃隆·馬斯克的手中，接過屬于自己的特斯拉Model S車鑰匙。
之所以用“著名”兩字，是因為這首批8名特斯拉用戶中，全是在中國頗具知名度的商界名人，他們包括了云游控股董事會主席兼CEO汪東風、UC優視董事長兼CEO俞永福、時代集團執行副總裁潘燕明、合一資本董事長許亮、央視電視制作人張涵、汽車之家總裁李想、三一投資總經理董曉栗、力帆足球俱樂部董事長尹喜地。
北京儀式的次日，這位特斯拉的掌門人又馬不停蹄地飛到了上海，為這里的7位中國用戶交車，這些車主包括：新浪CEO曹國偉、攜程網創始人梁建章、諾亞財富首席戰略官譚文清、一號店董事長于剛、SMC中國基金執行合伙人邵慶曉、紫輝創始人鄭剛、一嗨租車董事長兼CEO章瑞平，其中有3位車主由夫人出席代領。
從特斯拉首批15個用戶的身份來看，也延續了美國用戶的特點：“非富即貴”。
從交車儀式現場拍攝的照片中我們可以看到，特斯拉只安排了一個極小的場地進行交車過程，據內部人士透露，特斯拉甚至沒有邀請專業的汽車媒體參加當天的拍攝與報道，而是選擇了一些IT、財經類的記者到場。
也許是創始人本身IT行業的背景，讓這個汽車品牌從出生的一開始，就注定走的是與傳統汽車產業截然不同的發展道路。
這并不是特斯拉舉辦的第一次交車儀式，從場地布置來看，基本和之前北美市場的交車儀式相似。不過，特斯拉的執行公司顯然是低估了中國消費者對這款車的關注程度，交車儀式現場由于擠入了太多的媒體和粉絲，一度出現幾近失控的場面。
按照原先的安排，馬斯克應該會首先在舞臺正中為首批車主頒發鑰匙，然后再親自帶每一位車主去舞臺右側的停車區，打開屬于自己專屬的那一款Model S。
但實際情況是，當老馬走到放置車鑰匙的地方時，媒體和粉絲已經將該處圍得水泄不通，包括俞永福、李想在內的8位車主則被堵在圓心之外，動彈不得。
而后，在老馬引導車主去停車區取車時，短短十米的路程，硬是走了超過五分鐘。現場媒體為了搶最佳拍攝位置，甚至與8輛新車上演了多次“親密接觸”，更夸張的是，有位攝像記者在匆忙之間，三腳架的一角刮到了車上，發出的響聲嚇了老馬一大跳。
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