【本網訊】盤點已經過去的2012年，天津斯特蘭能源科技有限公司（以下簡稱“斯特蘭”）副總經理李積剛一臉興奮地對中國電池網-中國電池雜志記者說：“我們去年銷售量達到600噸以上，如今每個月訂單超過140噸。”
對于斯特蘭的穩步增長，李積剛分析主要有以下幾個原因：首先是來源于鋰電池正極材料行業整合力度加大，品牌集中度提高；其次，鋰電池制造廠商受市場需求上升的影響，正極材料需求量大漲；另外，動力鋰電池受純電動大巴車銷售量的拉動，儲能電池使用得到市場認可，銷售量平穩增長。受以上因素的影響，鋰電池市場需求開始放量增長，拉動了正極材料市場的銷量。
斯特蘭是一家擁有自主研發的國際先進磷酸鹽正極材料工藝技術和生產制造能力的高新技術企業，是目前國際上少數幾家專業生產磷酸鹽系列鋰電正極材料的公司之一。
包括斯特蘭等企業率先在國內實現磷酸鐵鋰的大規模產業化，從而推動了中國動力電池（磷酸鐵電池）的發展和應用。目前產品性能及產能在國際上位居前列，現階段年產能達到2000噸，并計劃在未來兩年達到年產4000噸的規模。
圖為斯特蘭能源科技有限公司天津工業園區 圖/中國電池網資料圖片
據中國電池網-中國電池雜志記者調查，斯特蘭的快速增長得益于其穩定的大客戶產量不斷增長的利好。斯特蘭的客戶主要集中在我國鋰電池巨頭中，比亞迪、力神、萬向、環宇、沃特瑪等企業都是該企業的“鐵戶”。
李積剛對中國電池網-中國電池雜志介紹，鋰電池正極材料原來上百家生產企業現在穩定出貨的也就剩下了十家左右，市場的凈化，使得正極材料品牌集中度大大提高，一批小散亂的企業遭到淘汰，使得材料供應量得到優化；另外，得益于我國加大新能源汽車的推廣使用，動力電池需求量以50%的速度遞增，從而帶動了正極材料的銷售，以深圳為例，電動大巴車井噴式發展，規劃要用3到5年的時間，純電動大巴車要達到90%以上；新能源小轎車在政策帶動下也快速發展，一些城市推出“零購車、零排放、零成本”的使用計劃，讓以城市公共交通為主的小轎車銷售開始積蓄力量并發力；政府加大補貼力度，讓私家乘用車的純電動車和混合動力車銷售開始漸漸上升；儲能電池經過市場的試用和示范，普遍得到中國移動、電信和聯通的認可，局部區域市場穩步上升，這些來自市場的利好消息都促進了斯特蘭的銷售上量。
“目前斯特蘭共有17條生產線，為了完成生產任務，按時向客戶交貨，其中8條生產線在春節期間一直滿負荷運行。”李積剛表示，“公司2013年1月份和2月份的新增訂單均維持在140噸左右，目前手持訂單1000多噸。從目前的趨勢來看，預計今年全年斯特蘭的產量將會突破新的高度，繼續保持行業領先地位。”李積剛介紹，“斯特蘭以技術支持服務，把對客戶的服務放到第一位。斯特蘭的目標是成為全球領先的磷酸鹽正極材料供應商，為新能源產業的發展提供強勁動力。憑借領先的技術工藝、先進的制造設備、卓越的經營理念、科學的管理體制以及積極敬業的員工隊伍，致力于高品質的磷酸鹽系列正極材料的研發和應用，成為中國鋰電池行業名列前茅的正極材料的專業制造商。”
斯特蘭銷量平穩增長也預示著鋰電池行業正在跨入不斷上行的軌道，市場還會放量增長。
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