調(diào)研團一行與創(chuàng)為新能源領導合影
中國電池雜志-中國電池網(wǎng)2月28日訊（肖何 陳語 山東煙臺報道）2月28日，“'2017品質(zhì)智造重構(gòu)格局——中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”山東站調(diào)研在煙臺拉開序幕。
鋰電“達沃斯”論壇/電池百人會秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人/董事長于清教介紹，本次調(diào)研由中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）、我愛電車網(wǎng)（微號：xevcar）、電池百人會（微號：CBHA100）、鋰電“達沃斯”組委會等聯(lián)合主辦，由真鋰研究、賽迪顧問、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會、浙商基金、稀旺投資、華夏幸福、星通資本等機構(gòu)協(xié)辦，活動旨在針對2017年山東省鋰電池及材料、新能源車、儲能、鋰電相關(guān)設備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做系統(tǒng)調(diào)研，深入了解企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調(diào)研企業(yè)（上市公司）品牌形象的推廣，企業(yè)與企業(yè)之間的產(chǎn)品合作推介；通過調(diào)研報告與數(shù)據(jù)分析等，還原行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報道典型案例，傳播正能量。
調(diào)研團一行與創(chuàng)為新能源領導交流、座談
28日上午，調(diào)研團一行來到煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司，與創(chuàng)為新能源總經(jīng)理張立磊等進行了交流、座談，張立磊向調(diào)研團介紹了動力電池熱失控技術(shù)研究情況、行業(yè)整體發(fā)展情況以及公司電池箱專用自動滅火裝置的技術(shù)優(yōu)勢等。
煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司（簡稱：“創(chuàng)為新能源”），成立于2015年，是集科研開發(fā)、技術(shù)服務、系統(tǒng)集成、生產(chǎn)經(jīng)營于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司立足山東半島，依托環(huán)渤海、中韓自貿(mào)區(qū)、“一帶一路”戰(zhàn)略城市等區(qū)位優(yōu)勢，面向國內(nèi)與國際市場，致力于環(huán)保壓力增大、新能源行業(yè)快速發(fā)展、安全需求增強背景下的技術(shù)革新與安全保障，為客戶提供多樣化的安全防護解決方案。
創(chuàng)為新能源總經(jīng)理張立磊
張立磊表示，電動汽車與傳統(tǒng)汽車不一樣，起火比較快，傳統(tǒng)的滅火器無法使用，目前電池箱專用自動滅火裝置市場需求正不斷擴大，但有生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)僅4、5家。創(chuàng)為新能源主導產(chǎn)品——創(chuàng)為電池箱專用自動滅火系統(tǒng)采用一對一配套、獨立探測、獨立滅火的技術(shù)實現(xiàn)方式，在電池箱內(nèi)安裝整套專用自動滅火裝置（此滅火裝置由兩部分組成：一部分是探測控制器，一部分是滅火器），完全獨立的探測控制器和滅火器可以在獨立空間更準確、更靈敏地實現(xiàn)監(jiān)測預警，保證即時響應，高效安全處置。
該系統(tǒng)根據(jù)純電動汽車電池箱相對獨立的布置特點，利用專有技術(shù)（動力電池熱失控模型）實現(xiàn)動力電池早期火災感知、智能判斷、提前干預及緊急情況自動高效滅火，具有多傳感器冗合、全周期火情探測、通用性和預警為主聯(lián)動滅火等特點，以預判可控的方式解決了電池起火的隱患，為新能源汽車的廣泛安全使用掃除了障礙。
該系統(tǒng)核心技術(shù)是首創(chuàng)基于鋰離子電池熱失控模型的熱失控管理系統(tǒng)技術(shù)。鋰離子電池熱失控模型為橫向、縱向、垂向三維，縱向為多傳感器的數(shù)據(jù)冗合，即對多組同環(huán)境下的傳感器數(shù)據(jù)進行多次擬合，模擬不同材料、不同環(huán)境的數(shù)據(jù)表征曲線，可靠準確的判斷火情階段；橫向為對傳感器的歷史數(shù)據(jù)進行連續(xù)時間算法，排除噪聲干擾，有效解決了傳統(tǒng)的閾值法監(jiān)測方式的漏報、誤報、預警滯后問題，實現(xiàn)早期可靠預警；垂向采用穿刺、鈍針積壓等不同方法模擬不同類型不同容量動力電池熱失控過程。通過三維融合，最終形成基于鋰離子電池熱失控模型的火情預警系統(tǒng)，實現(xiàn)動力電池火災早期預警和智能控制。
創(chuàng)為新能源總經(jīng)理張立磊向調(diào)研團介紹公司電池箱專用自動滅火裝置系統(tǒng)
創(chuàng)為新能源基于鋰離子電池熱失控模型的CW1160系列電池箱專用自動滅火裝置系統(tǒng)，具有測量范圍廣、測量精度高、保護面積大、保護半徑長、啟動時間快等特點。產(chǎn)品具有公安部產(chǎn)品試驗報告，屬交通部（全國汽車標準化委員會客車分技術(shù)委員會，“客標委”）認可的供應商之一。具有中國汽車技術(shù)研究中心汽車電子產(chǎn)品EMC試驗報告，是目前國內(nèi)唯一通過該試驗的產(chǎn)品。
張立磊透露，截止目前，公司產(chǎn)品已成為宇通、中通、金旅、舒馳、亞星、中國動力控股（香港）等主機廠配套商。2016年8月25日，安裝有CW1160系列電池箱專用自動滅火裝置產(chǎn)品的中國動力（香港）控股有限公司專為香港生產(chǎn)的純電動大巴，通過了由重慶車輛檢測研究院按照歐盟指令進行的EMC整車測驗。另外，創(chuàng)為CW1160系列電池箱專用自動滅火裝置已批量安裝在宇通車上，并通過了2016年11月中旬至12月中旬在湖北襄樊進行的整車6000公里運行實驗。
張立磊還表示，2016年公司電池箱專用自動滅火系統(tǒng)出貨2萬多套，今年預計將出貨30萬套。
張立磊介紹，作為動力電池熱失控管理領域的技術(shù)權(quán)威和電池箱專用自動滅火裝置的行業(yè)首創(chuàng)者和引領者，自成立以來，公司始終堅持正向研發(fā)，堅持以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主導，持續(xù)對研發(fā)大比例投入，不斷提升技術(shù)水平；堅持以創(chuàng)新、安全、通用、可靠為產(chǎn)品理念，不斷升級、迭代，形成了“研發(fā)一代、儲備一代、生產(chǎn)一代”產(chǎn)品體系；堅持研發(fā)、技術(shù)占比超過50%的人員構(gòu)成比例，打造了一支擁有多名博士、碩士的高素質(zhì)科研隊伍，擁有多項專利技術(shù)和著作權(quán)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)體系。另外，創(chuàng)為新能源設有產(chǎn)品工程院和技術(shù)研究院，緊跟新能源行業(yè)發(fā)展趨勢，與一線新能源汽車企業(yè)、電動汽車企業(yè)、動力電池企業(yè)保持密切合作。
值得注意的是，創(chuàng)為新能源先后參與或起草了《純電動城市客車通用技術(shù)條件》（JT/T 1026－2016）、 國家標準《車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法》（GB/T18655 討論稿）、新能源汽車用動力蓄電池箱通用要求（QC/T 989-2014）、電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件、電動汽車術(shù)語（GB/T 19596-2004） 、國家標準《城市公共設施 電動汽車充電設施安全技術(shù)防范系統(tǒng)要求》（20150449-T-524）、國家標準《城市公共設施 電動汽車充電站、電池更換運行管理服務規(guī)范》（20150450-T-524）等多項行業(yè)及國家技術(shù)標準。
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