Tesla中國區VP Veronica Wu（吳碧瑄）17日接受了媒體的采訪，她透露了在入華之后，Tesla將要在中國推進了一系列動作，并稱把中國看作是第二大市場。以下為文章正文：
“Tesla正在經歷的事情和互聯網的初始階段十分相似”，Veronica Wu指的是他們所面臨的基礎設施層面的挑戰——以KB計算速率的時代，到寬帶和光纖網絡，促成了互聯網服務的爆發，而Tesla現在，正是那個鋪設網絡的公司。雖然Tesla目前在中國搭建充電站和充電樁的動作算不上快，但Veronica Wu說，購買Tesla的用戶只要有固定的充電位，加上Tesla在能耗上的優勢，90%的出行都不會出現問題。
比較有意思的是，Veronica Wu用了“激進”一詞來表達未來一年Tesla在中國的落地策略，這是你很少能在海外跨國公司身上聽到的形容詞。她的意思是，Tesla很快將在十所左右的城市提供服務，而由于電動汽車的獨特性，售后是他們首先需要考慮的問題，所以建立維修點，將是Tesla進入每一個城市的第一個動作，他們也會選擇部分城市建立新的體驗店。
雖然Veronica Wu沒有透露具體的城市清單，但從Tesla此前的招聘狀況來看，除了北京和香港，上海、廣州、深圳、杭州和成都都將是Tesla的下一站。
Veronica Wu也給出了Tesla首批中國用戶能夠提車的時間——3、4月份。在用戶提到車之后，Tesla將會和第三方合作為用戶搭建電樁，值得注意的是，這部分的設備并不會向用戶收取費用，但第三方可能會收取服務費和以后的維護費用。而電動汽車的維修模式和Tesla在全球范圍內所采用的策略一致——電池、電動機、充電裝置、沖壓件等Tesla自行研發、設計、生產的設備都由Tesla負責維修，而外殼等部件可能會尋找第三方合作。
而考慮到汽車數量和上牌過程，Veronica Wu表示Tesla希望能在3月中下旬開始向用戶開放試駕服務。
接下來，Tesla將在第三季度大規模上市右座車，開始進入到日本、澳洲、英國等區域。但在Veronica Wu眼中，中國會成為Tesla的第二大市場：“我此前在蘋果工作，中國已經成為了蘋果的第二大市場，在某種意義上，它們有相似之處”。
實際上，根據Tesla去年第三季度的財報，歐洲市場占了Tesla出貨量的1000多臺，而目前來看，中國大陸在短期內超越這一數值，也并非難事。
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