唐暻晶 浙江五龍電動車技術有限公司總裁 圖/杭州日報
在今年1月中旬召開的浙江“兩會”期間，五龍電動車旗下的長江新能源純電動車全程參與交通服務，為參會的人大代表和政協委員帶來“中國智造”在新能源交通領域的高端體驗，受到了業界與媒體的廣泛關注。
據浙江五龍電動車技術有限公司總裁唐暻晶介紹，這已經不是長江新能源純電動車第一次服務國內外重大會議。去年3月，長江汽車旗下的純電動中巴車“弈閣”，被選為博鰲論壇的VIP接待用車；G20峰會期間，長江汽車的“弈閣”和“弈勝”更是憑借實力成為唯一進入G20核心區的純電動汽車，肩負接待各國政要和嘉賓的重要任務。
“在電動車研發生產方面，長江汽車走的是正向研發路線，即一開始就根據電動車的特點，按照電動汽車的結構要求進行設計與生產，與逆向研發產品相比優勢明顯；同時，長江汽車建立了核心零部件自給管理體系，自主開發電池單體、電池pack及BMS、輪邊電機驅動橋、整車控制器、DC/DC逆變器及智能終端等核心部件。”唐暻晶表示，這些正是長江純電動車屢次在同行中脫穎而出的原因所在。
記者了解到，五龍電動車從2010年起開始從事電動車設計與研發，經過六年投入，目前已經形成全產業鏈布局，擁有車輛生產、電池研發、電池生產與集成等共8家制造公司，其中包括兩個一級研發中心、兩個鋰電池生產工廠、兩個新能源電動汽車裝車工廠以及一個電動車關鍵零部件公司。去年4月，位于杭州余杭區的長江汽車核心工廠正式投產下線，更是標志著長江汽車的產能已經能夠契合市場需求。
“去年G20杭州峰會結束之后，工廠訂單猛增，有許多客戶主動聯系我們，希望今年與我們開展緊密的合作。”唐暻晶透露，今年公司計劃開辟純電動車租賃市場，與機場、學校、景區等合作，推廣這種綠色節能的交通工具。
除了商端商務用車以外，長江汽車還在純電動公交車上逐步發力。唐暻晶說，去年年底，余杭區與主城區都已經下單啟用長江旗下的純電動公交車，富陽區也進入了試車階段，客戶給出了一致好評。今年，長江的純電動公交車將在更大范圍內投入應用，讓更多普通大眾體驗到純電動車的安全與便利。
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