昨日，本田與通用汽車（GM）宣布了聯合制造氫燃料電池系統的計劃。雷鋒網消息，雙方于美國設立合資公司“Fuel Cell System Manufacturing”（燃料電池系統制造），并將于 2020 年啟動生產。
顯然，本田和通用將賭注押在了氫燃料電池汽車上。反觀電動汽車這邊，近年來特斯拉風頭無兩，使許多人認為電動汽車將是未來大趨勢。現在看來，兩種方案之間的競爭即將進入白熱化。
該決定于昨日的底特律發布會上宣布。投資總額為8500萬美元，用于對通用在密歇根Brownstown的電池工廠增加一條生產線。這將創造約100個工作崗位。
雷鋒網按，這是自2013年兩家公司宣布合作研發下一代燃料電池系統之后，第二步的合作計劃。
對于新成立的合資公司“Fuel Cell System Manufacturing” ，本田和通用各控股 50%。這項合作意味著，自2020年開始，本田和通用的產品將會共享氫燃料電池系統。
有意思的是，合作生產的動力單元，將不會局限于在汽車上使用。
GM副總裁Mark Reuss向路透社透露，新研發的燃料電池系統將會用于“所有產品”，包含燃料電池汽車、共享汽車、航空、社區以及軍事用途。
對于本田做出該決定的原因，本田發言人Teruhiko Tatebe解釋道：
“美國將是燃料電池汽車的最大市場之一，因此我們決定鞏固在美制造能力。合資工廠將會是本田燃料電池系統在美國的唯一生產地點。”
燃料電池 vs 純電動
本田的燃料電池產品計劃看起來十分激進。此次發布會上本田管理人員表示，他們的目標是：到2030年，本田產品線中超過三分之二的車型將是燃料電池車型。而目前這一比率僅為5%。很顯然，將會有許多新產品發布，還會有無數問題要解決。
就雷鋒網所知，目前傳統車企中押注燃料電池技術的主要是：豐田、本田、通用，其中又以豐田的Mirai為代表產品。德系三強奔馳、寶馬、奧迪雖然也在研發燃料電池系統，但力度明顯不如其電動產品，寶馬的i系列便是代表。
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