據(jù)外媒報(bào)道，松下公司有意擴(kuò)大和特斯拉的合作范圍，不僅僅局限于電池，而是擴(kuò)展到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
松下公司的關(guān)注點(diǎn)漸漸開始向汽車行業(yè)轉(zhuǎn)移。該公司將汽車應(yīng)用作為發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，放松低利潤消費(fèi)品市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)專注公司型客戶。在低利潤消費(fèi)品這一塊，一些低成本的競爭對(duì)手使其主導(dǎo)優(yōu)勢有所下降。
松下是特斯拉Model S、Model X的電池獨(dú)家供應(yīng)商，即將推出的大量化生產(chǎn)的Model 3電池也由松下供應(yīng)。另外，松下公司有計(jì)劃投注16億美元到特斯拉50億美元的電池工廠上去。
松下公司CEO 津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）于某采訪中提到：“我們隊(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)十分感興趣。我們希望能擴(kuò)大雙方合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛的相關(guān)設(shè)備，如傳感器等等。”
目前在研發(fā)有機(jī)光導(dǎo)薄膜CMOS圖像傳感器，該產(chǎn)品有可能成為雙方展開合作的候選產(chǎn)品之一。該傳感器可以在不失真的情況下感應(yīng)告訴移動(dòng)的物體。
松下公司希望將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到汽車業(yè)務(wù)中。至2019年3月的財(cái)年，松下的汽車業(yè)務(wù)年銷售目標(biāo)為174.3億美元。2016年3月止的一財(cái)年，松下公司財(cái)年?duì)I收1.3兆億美元。
除汽車業(yè)務(wù)之外，松下和特斯拉也在太陽能方面也有合作。松下上月表示計(jì)劃向特斯拉一個(gè)生產(chǎn)光伏電池的電芯和模組的工廠投入300多億日元。
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