隨著2014山東節能與新能源汽車展的進行，浙江立通新能源汽車有限公司于展會上發布微米品牌電動汽車越來越受到大家的關注。該品牌首款微型電動車E28造型時尚，顏色靚麗，整車輕便實用，讓此次觀展人群不虛此行。
記者在展會現場見到，微米E28是最具個性的參展車型之一。2門3座設計小巧而實用，車身尺寸為2650/1240/1510mm，軸距為1884mm。寬體設計使得車內空間得到合理優化，實用性更強;外觀方面，E28參考借鑒了歐洲主流車型的風格，車身線條突破傳統設計，大部分以圓潤為主，尾部線條突出，更加立體動感。車燈設計與材質搭配也顯得科技感十足。內飾方面，以黑色為主色調，輔以銀灰色搭配，整體簡約大方。新車有多款配置，豪華版車型搭載鋰離子電池，設計車速為45-80km/h，續航里程120-150km。
立通新能源總經理于波在接受第一電動網記者采訪時表示，近兩年微型電動車的購車群體年齡層有下降的趨勢，立通新能源由此打造一款面向年輕化的30歲年齡層購車群體的車型，外觀造型更加前衛時尚。另外為兼顧中老年顧客的購車需求，還將細分產品，以顏色相對保守、車價更加低廉的車型來滿足中老年代步工具的要求。
做技術出身的于波，談起微米電動汽車的各項參數性能如數家珍：E28采用龍骨式承載車身骨架工藝，整車受力點集中在底盤和車身骨架上，減小駕駛傷害的可能性，達到傳統汽車碰撞安全標準。
“在微型電動車的研發制造上，不投入就做不出好車，一旦按照四大工藝的方式投入，規模不足以覆蓋成本，企業就很難盈利。”于波表示。因此微米選擇國際微型電動汽車作為設計藍本，改傳統沖壓車身設計為鋼梁框架車身，再包裹復合材料外殼，既保障碰撞安全性又實現輕量化，生產工藝完全顛覆傳統汽車四大工藝路線。
于波介紹，微米電動汽車的技術突破點在于所有零部件在車身架構上的平衡裝載分配，內外覆蓋的高分子材料僅起到裝飾和封閉的作用。“焊接比沖壓車的結構更為復雜，工藝路線與傳統車完全不同。另外，我們在原型車上優化改進，采用封閉式車門，按骨架式車身要求打造；這兩項技術在汽車制造史上有很長的過程，也是我們掌握最核心的技術。”
全新的技術工藝生產路徑使得微米電動汽車的設備投入只相當于傳統工藝的1/10，對企業成本控制及盈利有非常大的幫助。“目前市場上兩三萬元的車，大多采用玻璃鋼材質、結構簡易，但是銷量仍然很大，證明這個價格區間的消費需求很大。我們的產品定價也是在2.5-3.5萬之間，但產品品質、性能遠超同類產品。”于波如是說。
談及市場推廣方面，于波認為目前產品的研發比網絡建設更加重要，整個市場剛需非常大，但較少有低價優質的好產品。目前市場上雷丁、御捷、唐駿等主流銷售產品，價格在3萬到4萬元之間，微米電動汽車的價格要更低一些，建立經銷網絡相對容易。
于波還指出，微米電動汽車在設計上參考歐洲車型的風格，各項性能指標均能通過出口標準，國外市場也將是微米電動汽車的發力方向。另外，立通新能源計劃向寧波市推薦微公交模式，采用鋰電版E28車型作為社會化出行代步工具。
微米E28憑借科技時尚的外觀、精致優良的品質以及親民的價格，參展期間始終人氣爆滿，來往問詢的人絡繹不絕。本次參展也為微米電動汽車11月上市積聚了人氣和品牌影響力。
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