華盛鋰電亮相CIBF 2025
電池百人會-電池網5月16日訊（陳語 廣東深圳報道）研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池電解液行業發展白皮書（2025年）》顯示，在鋰電池尤其是儲能電池的帶動下，全球鋰電池電解液出貨量達到166.2萬噸，同比增長26.7%。但是，2024年全球電解液市場規模為409.8億元，同比下滑21.5%，延續了2023年同比下滑的趨勢，主要原因在于電解液價格的下滑。
電解液行業正經歷“產能過剩-技術升級-市場出清”的周期性調整，行業產能過剩、價格競爭加劇也在向添加劑等電解液原材料領域傳導。
“電解液及其關鍵材料的產能過剩源于2020-2023年新能源產業爆發期企業的非理性擴產潮；2024年電解液均價同比下跌48%，部分產品價格跌幅超70%，產業鏈利潤普遍為負。”5月16日，在CIBF 2025展會上，作為國內電解液添加劑領域的龍頭企業，華盛鋰電（688353）副總經理、研究院院長張先林與電池網，圍繞行業現狀、技術突破、未來戰略等話題展開深度對話，展現出公司破局決心。
華盛鋰電研究院院長張先林
夯實電解液添加劑主業 破局行業困境
公開資料顯示，電解液添加劑種類比較豐富，目前常用的電解液添加劑主要有 VC、FEC、PS 以及LiBOB等。電解液中添加劑的質量占比一般在 2%-10%，成本占比約10%-30%。其中，主流添加劑VC 的添加比例在1%-3%左右，且在磷酸鐵鋰配方中占比會更高；FEC 添加比例在2%-10%左右。
華盛鋰電于2003 年進入鋰電池電解液添加劑市場，目前主要產品 VC、FEC、LiBOB 等是目前市場中較為主流的添加劑。
2024年，華盛鋰電VC銷量達8065.77噸，同比增長49.63%；FEC銷量達3501.02噸，同比增長31.17%。
在產能建設方面，張先林介紹，目前，華盛鋰電在國內已形成“多基地協同+垂直整合”的產能布局體系，覆蓋鋰電池電解液添加劑及電解質鋰鹽等主要電池電解液關鍵材料體系。
其中，張家港基地作為華盛鋰電總部核心生產區，分四期建設，一期、二期主要聚焦VC（碳酸亞乙烯酯）和FEC（氟代碳酸乙烯酯）生產，早期總產能為5,000噸/年；三期項目投產后，張家港基地的VC/FEC總產能提升至14,000噸/年以上；四期項目預計今年年中投產，規劃2000噸MMDS的產能和500噸LiDFOB的產能。
泰興華盛承擔華盛鋰電部分VC/FEC前道工序原料的生產任務，與張家港基地形成互補，進一步強化規模優勢。
湖北孝感云夢基地為華盛鋰電戰略級生產基地，分兩期推進，一期已建成4萬噸氯代碳酸乙烯酯（CEC）產能（VC的關鍵中間體），并于2024年底進入試產階段；二期規劃6萬噸VC產能（分兩階段實施，首期3萬噸預計2026年投產），項目總投資約16億元，建成后將成為全球排名前列的VC單體產線。
“目前電解液添加劑領域的產能過剩是結構性的，低端通用型添加劑嚴重過剩，而高端定制化產品仍供不應求。公司正加速高端添加劑產能擴張，推進湖北云夢基地二期VC產能落地，同時加快建設LiFSI、LiDFOB、MMDS產線，規劃2026年新型添加劑營收占比逐步加速提升，對沖通用VC/FEC價格下行。”張先林提到，公司已升級張家港基地一期部分低效產線，并預留部分產能用于生產高附加值產品，將資源聚焦于新建或優化高純度低成本萬噸級VC產線，有效降低單位生產成本降低。
張家港+泰興的成熟產能VC/FEC，疊加湖北基地的中間體配套，華盛鋰電已形成從CEC到VC的一體化生產鏈條，綜合成本優勢顯著，隨著公司募投項目三期的建成投產，VC、FEC 產品已達到年產 14,000 噸的生產能力。
張先林預判，供給側出清將加速，2026年低效產能退出，高效產能正式運行，頭部企業市占率將提升。
在核心客戶矩陣方面，華盛鋰電主要客戶覆蓋全球頭部鋰電池電解液廠商及電池制造商，包括寧德時代、比亞迪（同時為戰略股東）、天賜材料、新宙邦、國泰華榮、昆侖新材、珠海賽維等國內龍頭公司，其中寧德時代、比亞迪、天賜材料為長期戰略合作伙伴，合作周期均超過5年，通過簽訂長期框架協議鎖定產能，并嵌入價格聯動機制以對沖原材料波動；國際客戶覆蓋日本三菱化學、韓國億恩科、LG化學等。
華盛鋰電添加劑產品
布局新型添加劑與鋰鹽 高筑技術壁壘
電池網注意到，目前鋰電池正向高電壓、高比能、寬溫區、高功率、長循環、高安全性等方向發展，對電解液添加劑也不斷提出新的要求。
針對客戶差異化需求，如高鎳電池需低阻抗添加劑、磷酸鐵鋰需高穩定性VC和FEC等成熟產品等，華盛鋰電可提供定制化配方及聯合研發支持。
在技術方面，張先林提到，華盛鋰電始終秉承“誠信為本、創新為魂、管理為根、先機為贏”的華盛價值觀，通過持續研發投入與工藝革新，在電解液添加劑領域建立了顯著的技術壁壘。公司主導起草VC國家標準（GB/T 27801-2011）和FEC行業標準（HG/T 4709-2014）以及正在起草的異氰酸酯丙基三烷氧基硅烷的行業標準以及行業新型添加劑雙氟草酸硼酸鋰、硅基磷酸酯和二氟磷酸鋰等團標的制定，積極參與定義產品純度、雜質限值等核心指標。截至2024年，公司累計申請國內外專利200余件（授權136件），其中9項國際發明專利覆蓋美國、日韓、歐洲市場，構建全球技術護城河。
具體來看，針對傳統添加劑（VC/FEC），華盛鋰電持續工藝優化與降本增效，通過改進氯代碳酸乙烯酯（CEC）合成路徑，優化或重新設計脫氯反應或氟化反應條件（如反應類型、溫控型式或溶劑篩選等），將VC/FEC的合成收率提升20%以上，同時將產品純度穩定在99.995%以上（電子級標準），顯著降低雜質含量（如游離氯離子<5ppm），并建立現有工藝副產物三乙胺鹽酸鹽回收體系，通過精餾提純實現高回收率，每年減少大量危廢排放，滿足當下產品的降本增效。
針對新型添加劑開發與產業化，華盛鋰電推出的MMDS（甲烷二磺酸亞甲酯）作為高溫循環性能增強劑，可抑制電解液在60℃以上分解，提升循環性能和存儲性能；低阻抗循環型添加劑HSI003，在低阻抗的同時，具備較優的循環性能和高溫存儲性能，適用性較為廣泛；原位除水除酸添加劑S1521&S1522，除具備初始除水除酸，還賦有原位除水除酸的功能，且能抑制循環過程中DCIR的增長。
“我認為未來技術迭代將圍繞高電壓、快充兼容、固態化三大方向展開”，張先林介紹，隨著三元材料、5V鎳錳尖晶石、富鋰錳等正極材料電壓平臺提升至4.5V以上，傳統VC/FEC易氧化分解的問題凸顯，需要開發高壓穩定添加劑，通過優先氧化形成致密CEI膜，優化氟代溶劑復配體系（如FEC與氟代碳酸甲乙酯協同），降低電解液粘度并提升氧化電位。
同時，新能源汽車快充需求（如15分鐘充至80%）要求電解液具備高離子電導率與低界面阻抗，需引入低阻抗添加劑，優化SEI膜鋰離子遷移通道，開發超分子自組裝添加劑，選擇性吸附在負極表面加速鋰離子脫溶劑，并開發耐氧化性低粘度溶劑，優化電解液體系電導率和電化學窗口拓寬兩者難以兼顧的問題。
此外，當前，半固態電池已實現上車，全固態電池量產也漸行漸近。EVTank數據顯示，2024年，全球固態電池出貨量達到5.3GWh，同比大幅增長4.3倍，全部為半固態電池，主要由中國企業生產。EVTank預計，全固態電池將在2027年實現小規模量產，到2030年將實現較大規模的出貨，全球固態電池出貨量將達到614.1GWh，其中全固態的比例將接近30%。
“固態電池的技術挑戰在于解決電解質/電極界面阻抗高，固態電解質機械強度差等問題。”張先林認為，合成高電導率固態電解質是創新方向之一，可通過獨特的摻雜包覆等工作，合成高電導率，高機械性能的固態電解質。
探路下一代電池材料賽道 打開增量空間
電池網了解到，近年來，在深耕電解液添加劑主業的同時，華盛鋰電利用技術和市場優勢，積極拓展低能耗高性能石墨負極、硅碳負極等材料領域，并面向電池新材料科技前沿，探路半固態/固態電池、鈉電池等新一代電池賽道，搶占下一代電池材料制高點，積極參與電池材料中面對新的性能要求對新材料設計開發，從源頭設計中參與，保持適當的技術代際差。
在負極材料領域，華盛鋰電業務布局主要集中在回收負極材料的再生處理，并通過新技術人工包覆實現材料的綜合性能修復，從而滿足國內電池客戶的回收再利用的內在強力降本需求。
華盛鋰電在江陰成立了華盛聯贏子公司，推進鋰電池負極再生材料項目，同時也專注當下非常火熱的新硅碳產品--新一代硅碳負極材料的開發。根據規劃，江陰華盛聯贏“年產20萬噸低能耗高性能鋰電池負極材料”項目一期5萬噸將于2025年中投產，目標覆蓋硅基負極、快充石墨等高端市場。2025年年中投產，實現批量生產與銷售，打造鋰電池材料全產業鏈能力。
“新硅碳項目競爭激烈，市場技術迭代非常快，華盛鋰電切入這一賽道，就是想利用公司在材料界面的機理研究成果，界面修復技術的積累以及界面成膜小添加劑的多年開發技術經驗與積累等，結合現有材料和當下主流設備技術飛躍臨界點，啟動碰撞出新的火花，為行業內新的硅碳材料市場增添新模式新選擇。”張先林告訴電池網，公司現已組建了新研究開發聯合體，推出的幾款產品已通過部分客戶檢測，從檢測結果來看，基本達到甚至超過行業內主流產品水平。
據悉，華盛鋰電開發的新型硅碳負極材料，利用生物質或樹脂基，通過新型造孔技術實施新型多孔碳的設計開發并結合最新的CVD沉積裝備，制備高容量新型硅碳負極材料，同時結合已有的人工界面膜原位生長技術進一步對其表面包覆處理，從而提升材料的內在微觀結構穩定性，進一步滿足下一代新型高容量硅碳負極材料市場對高性能及高安全性等性能需求。
此外，華盛鋰電還開發了多種固態/半固態電池適配技術，例如LiTFSI固態電解質添加劑、高純硫化鋰固態電解質材料等等。公司研究開發的新一代高電導率、高機械強度的硫化物固態電解質，正在穩步推進產業化的前期研究。公司還在嘗試搭建具備人工智能輔助分子化學與電化學反應模擬系統，進一步縮短新型添加劑研發周期，重點布局高熵電解質、硫化物固態電解質界面調控技術。
針對鈉電池領域，華盛鋰電也開發了專用添加劑，開發新型鈉鹽添加劑，抑制正極&電解液界面副反應，提升鈉離子電池的循環性能、存儲性能和動力學性能。張先林特別提到，“該材料的關鍵原材料與公司現有添加劑能實現共線，進一步地加快了該材料產業化落地的腳步。”
針對華盛鋰電下一階段發展目標，張先林透露，公司目標從單一添加劑供應商向關鍵材料解決方案提供商轉型，通過“多體系添加劑+新型硅碳負極材料+下一代電池技術關鍵材料”的三級火箭驅動，疊加全球化產能與綠色制造體系，在未來逐步實現營收結構多元化、毛利率回升，并成為覆蓋液態鋰電、固態電池、鈉離子電池全技術路線的材料平臺型企業。
結語：鋰電池電解液行業正經歷深度調整期，長期來看，隨著行業落后產能的逐步淘汰和下游市場需求的不斷增長，電解液添加劑市場有望逐步擺脫低谷，進入新一輪的增長周期。
通過技術優勢、產能擴張和客戶綁定，華盛鋰電穩居電解液添加劑行業第一梯隊。盡管短期內面臨產能過剩壓力，但其在新型鋰鹽、負極材料等領域的布局，以及垂直整合能力，為其在新能源產業鏈中長期發展提供了重要支撐。未來，隨著行業集中度提升和技術迭代，華盛鋰電有望進一步鞏固全球領先地位。
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