僅過(guò)三年，黃宏生的“冒險(xiǎn)”就有回報(bào)。這個(gè)原本為廈門金龍加工中型客車的企業(yè)，今年前9個(gè)月已成為中國(guó)第二大純電動(dòng)客車的生產(chǎn)商。
就在此時(shí)，黃宏生十年來(lái)首度約會(huì)媒體，喊出了南京金龍的千億目標(biāo)。
做商用車的特斯拉
黃宏生重組前的南京金龍，是廈門金龍集團(tuán)在南京的中巴加工廠，沒有獨(dú)立的研發(fā)、生產(chǎn)能力，甚至沒有獨(dú)立的銷售渠道。
黃宏生在汽車行業(yè)也是外行，因此“第一件事情就是招兵買馬，高價(jià)收購(gòu)人才”。
“從2010年開始，我80%的時(shí)間用在尋找汽車行業(yè)的頂尖人物上。”黃宏生說(shuō)，“以前常說(shuō)三顧茅廬，實(shí)際上常會(huì)有十顧茅廬都不止。”
從官方大事記來(lái)看，此后的南京金龍跑上了快車道：2011年3月，南京金龍汽車工程研究院成立；同年9月，南京溧水的大巴生產(chǎn)線開工；2012年3月，通過(guò)了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查；2014年，溧水生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)，大中巴年產(chǎn)能約2萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品方面，4米至12米全系列都有，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車、輕型車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。目前已有2000余臺(tái)新能源客車在全國(guó)30多個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用，是覆蓋率最廣的新能源客車品牌之一。產(chǎn)品先后服務(wù)過(guò)青奧會(huì)、亞青會(huì)、APEC會(huì)議等重大活動(dòng)。經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，南京金龍?jiān)谥槿恰㈤L(zhǎng)三角、京津冀都有合作伙伴，全國(guó)共設(shè)立30多家銷售公司。
借南京舉辦青奧會(huì)的東風(fēng)，南京金龍收獲了600輛純電動(dòng)客車的大單。今年1—9月份，南京金龍純電動(dòng)客車總產(chǎn)銷723輛，全國(guó)排名第二。黃宏生有了底氣：“第四季度生產(chǎn)訂單非常飽滿，希望明年的產(chǎn)銷量再翻一番。未來(lái)五年內(nèi)，我們希望將南京金龍打造為中國(guó)純電動(dòng)商用車第一知名品牌；未來(lái)十年內(nèi)，將南京金龍打造成為商用新能源汽車中的特斯拉。”
這可能嗎？黃宏生拿創(chuàng)維舉例：“我們有條件地完成這個(gè)目標(biāo)，就像創(chuàng)維用20年趕超索尼一樣。中國(guó)有一個(gè)十幾億人口的龐大市場(chǎng)。以此為基礎(chǔ)，創(chuàng)維進(jìn)行了大量的市場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品。在有了強(qiáng)有力的產(chǎn)品支撐后，以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)軍海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)千億目標(biāo)。而在汽車行業(yè)里，我們要實(shí)現(xiàn)這個(gè)千億目標(biāo)，第一步就是必須成為商用車行業(yè)的特斯拉。”
何謂商用車的特斯拉？黃宏生解釋，首先“技術(shù)上在國(guó)內(nèi)是領(lǐng)先的，造型也能夠是領(lǐng)先的”。其次，客車是生產(chǎn)工具，因此使用成本要有競(jìng)爭(zhēng)力。“我們將在技術(shù)和產(chǎn)品上不斷追求卓越。”
領(lǐng)航又一次趕超？
中國(guó)把新能源汽車當(dāng)成戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，寄望在交通電氣化的轉(zhuǎn)換中，完成對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車業(yè)的趕超。這一點(diǎn)，家電業(yè)已經(jīng)做到。
黃宏生正是家電業(yè)趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的領(lǐng)航者。基于家電業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為汽車工業(yè)應(yīng)當(dāng)“簡(jiǎn)政放權(quán)”。“家電業(yè)和電子業(yè)的產(chǎn)品是不需要報(bào)公告的。但對(duì)于汽車行業(yè)而言，每輛車改一個(gè)零部件都要報(bào)一次公告，時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用龐大。這個(gè)環(huán)節(jié)可以適當(dāng)?shù)胤艡?quán)。安全要管，但需要抓關(guān)鍵點(diǎn)，抓大放小，過(guò)細(xì)就把汽車工業(yè)發(fā)展的手腳給綁住了。”但他認(rèn)為汽車行業(yè)仍然要實(shí)施準(zhǔn)入制，“因?yàn)橐坏┓砰_準(zhǔn)入，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重地供過(guò)于求。”
諫言行業(yè)管理時(shí)呼吁“簡(jiǎn)政放權(quán)”，經(jīng)營(yíng)新能源客車企業(yè)，則還需靠近政府，特別是地方政府。
南京舉辦青奧會(huì)，作為本地企業(yè)南京金龍收獲頗豐。擴(kuò)展外地市場(chǎng)，南京金龍選擇當(dāng)?shù)貜?qiáng)勢(shì)企業(yè)作為合作伙伴。黃宏生說(shuō)，“因?yàn)橛姓a(bǔ)貼，合作伙伴必須是既有市場(chǎng)能力又有政府資源的。”他舉例說(shuō)，在深圳市場(chǎng)，南京金龍就跟深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟深度合作。
“深度合作”意味著，客車生產(chǎn)企業(yè)必須接受買家的“點(diǎn)裝”等要求。比如在動(dòng)力電池配套商，南京金龍可能需要在不同的市場(chǎng)分別選擇安徽國(guó)軒、浙江萬(wàn)向或者深圳沃特瑪?shù)碾姵兀垣@得當(dāng)?shù)氐挠唵巍?/p>
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