第2頁：Space X探索宇宙未來
在2008年，SpaceX公司研發的獵鷹1號運載火箭在經歷了3次發射失敗之后已經把埃隆·馬斯克在PayPal公司身上賺來的錢消耗殆盡，在這段最為艱難的時期，唯有依靠他人賒借才得以度過，他很清楚，如果第4次發射失敗究竟意味著什么，故事往往就是這樣，奇跡出現了，這一下震驚了整個美國，獵鷹1號在第4次發射試驗中成功的進入預設軌道。更加令人驚訝的是它的發射費用，由于獵鷹1號運載火箭采用可部分重復使用的發射系統，因此，發射一次的費用僅為670萬，而在當時，相對便宜些的飛馬座火箭發射（一種從空中發射的小型運載火箭）一次的費用則要2500萬美元。
獲得NASA的合同
首獲成功之后，NASA為SpaceX公司提供了一紙合同以幫助SpaceX公司進行火箭發射項目，這張合同書中沒有明確具體的資金數額，而是根據公司在2010年6月30日至2012年12月期間的發射項目來提供2億美元至10億美元的支持。就此，埃隆·馬斯克的火箭公司迎來了新的曙光。
在隨后，可重復使用的火箭技術進一步被完善，2010年12月，SpaceX公司研制的獵鷹9號運載火箭發射升空，與獵鷹1號運載火箭不同的是，這一次，它將攜帶的“龍飛船”成功發射到地球軌道并在完成預定工作后順利返回地球。整個宇宙航天界被再一次震撼。而在兩年后，在技術上已趨于成熟的獵鷹9號運載火箭迎來了NASA部署的任務——向國際空間站輸送重量約500公斤的物資，這也是人類首次由商業飛船向空間站發送物資。
Space X(圖片來自:baidu)
“你可以擁有一輛很便宜很穩定的汽車，這個規則也適用于火箭”。埃隆·馬斯克說到。“低廉”的成本是SpaceX公司的優勢，在正常情況下，聯合發射聯盟發射一枚大中型載荷火箭到太空的費用在4億美元左右，其它提供國際發射服務的公司在這方面的報價也不低，相比之下，性價比頗高的中國長城公司的長征三號乙火箭的發射費用則在6000萬美元以上，這樣看來，來自中國的火箭已經足夠便宜了。但埃隆·馬斯克創辦的SpaceX公司所研發的獵鷹9號火箭的標準發射費用僅為5400萬美元，這樣的價格優勢讓SpaceX公司輕松拿到了NASA的合同。
埃隆·馬斯克的航天夢還在繼續，在他規劃的藍圖中，讓更多的人負擔得起到太空旅游的費用是下一階段的計劃。航天技術我確實不懂，但我覺得首先要改變的就是飛船在返回地球時著陸的方式，像獵鷹9號運載火箭發射的飛龍號那樣依靠降落傘墜入大海中肯定不靠譜，至少在這一點上，埃隆·馬斯克與我的意見保持一致。目前，Superdraco火箭發動機已經進入研發階段，通過它來可以幫助飛船更平穩的著陸。下面的這段視頻就是這項技術的演示。
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