在該計(jì)劃中，到2020年，吉利汽車(chē)將提前全面實(shí)現(xiàn)第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值、讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用傳統(tǒng)汽車(chē)的成本購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想、實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上等5項(xiàng)目標(biāo)。
“藍(lán)色吉利行動(dòng)必將把吉利汽車(chē)帶向更成功的未來(lái)１李書(shū)福在2016年的新年致辭中寫(xiě)道。
事實(shí)上，去年可謂是吉利在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)上突飛猛進(jìn)的一年。從蘭州到冰島，再到倫敦，李書(shū)福的奔波都在為吉利的新能源汽車(chē)事業(yè)鋪路。
一年前，2015年1月10日，李書(shū)福在蘭州宣布將與新大洋共同投資10億元組建合資公司—新大洋電動(dòng)車(chē)科技有限公司，以聯(lián)手打造推廣知豆品牌純電動(dòng)汽車(chē)。
對(duì)于微型電動(dòng)車(chē)的未來(lái)，李書(shū)福顯得信心十足，“吉利與新大洋聯(lián)手在這一領(lǐng)域積極探索，各自發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，同時(shí)整合資源，不斷創(chuàng)新，力爭(zhēng)打造微型純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)”。
數(shù)據(jù)顯示，2015年1-10月該公司售出微型電動(dòng)車(chē)12652輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入9.95億元。在發(fā)展勢(shì)頭如此良好的情況下，李書(shū)福決定再斥資30億元在浙江寧波建設(shè)新生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)規(guī)模純電動(dòng)汽車(chē)及部分關(guān)鍵零部件，意圖為微型電動(dòng)車(chē)的未來(lái)再度加碼。
去年7月，李書(shū)福遠(yuǎn)赴冰島首都雷克雅未克會(huì)見(jiàn)了冰島總統(tǒng)奧拉維爾·拉格納·格里姆松，并與當(dāng)?shù)匾患壹状既剂仙a(chǎn)商—碳循環(huán)國(guó)際公司簽署了一份價(jià)值4550萬(wàn)美元(約合2.8億人民幣)的投資協(xié)議，成為其重要股東并派駐董事會(huì)成員。
事實(shí)上，無(wú)論是2014年收購(gòu)英國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商Emerald Automotive(綠寶石汽車(chē))公司，還是聯(lián)手科力遠(yuǎn)加碼油電混動(dòng)，李書(shū)福謀劃的新能源汽車(chē)版圖已然非常宏大，其中甲醇燃料汽車(chē)或是旗下的關(guān)鍵一環(huán)。
李書(shū)福甚至提出，在與碳循環(huán)國(guó)際公司合作之后，是否可以考慮利用冰島得天獨(dú)厚的資源，試點(diǎn)運(yùn)行完全以甲醇為燃料的出租車(chē)。
對(duì)于“出租車(chē)”，李書(shū)福似乎一直有一種執(zhí)念。身為全國(guó)政協(xié)委員的他，之前曾三度在全國(guó)兩會(huì)中就現(xiàn)行出租車(chē)體制改革進(jìn)行提案。
雖然目前在國(guó)內(nèi)仍未看到相關(guān)進(jìn)展，但李書(shū)福已然在英國(guó)市場(chǎng)逐步構(gòu)建其出租車(chē)王國(guó)。
去年10月，李書(shū)福的身影出現(xiàn)在英國(guó)倫敦，而他這次的任務(wù)除了陪同中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)之外，還要對(duì)全世界展示英國(guó)出租車(chē)公司在被其收購(gòu)后的最新成績(jī)單—TX5。
該款有著輕量化鋁合金車(chē)身結(jié)構(gòu)的全新倫敦出租車(chē)，將搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)零排放。
在李書(shū)福看來(lái)，倫敦出租車(chē)不只是一輛汽車(chē)，而是一整套服務(wù)體系乃至文化。“倫敦出租汽車(chē)公司有一套自己的運(yùn)營(yíng)管理方法，已經(jīng)成為倫敦文明文化的象征，這樣的一個(gè)汽車(chē)品牌、技術(shù)文化和系統(tǒng)，我們并購(gòu)過(guò)來(lái)以后，對(duì)我們研究出租汽車(chē)，認(rèn)識(shí)倫敦市場(chǎng)，幫助都是很大的。”
吉利控股集團(tuán)也同時(shí)宣布加大在英國(guó)的研發(fā)投入，在原有2.5億英鎊投資的基礎(chǔ)上追加5000萬(wàn)英鎊，將倫敦出租車(chē)在考文垂安斯蒂的新基地打造成吉利在英國(guó)的前沿技術(shù)研發(fā)中心。
就在李書(shū)福宣布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”啟動(dòng)那天，一直備受期待的帝豪EV亦同時(shí)上市。在消費(fèi)者享受?chē)?guó)家與地方雙重優(yōu)惠補(bǔ)貼后，該款電動(dòng)車(chē)的價(jià)格僅為12.08萬(wàn)元，被喻為吉利新能源戰(zhàn)略的開(kāi)山之作。
為沃爾沃背書(shū)
然而李書(shū)福深知，眼下帝豪EV政府補(bǔ)貼占其售價(jià)中的比例接近50%，這對(duì)任何一家汽車(chē)企業(yè)而言都不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。不斷優(yōu)化成本，提升技術(shù)水平才是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)，在5年前并購(gòu)沃爾沃之時(shí)，李書(shū)福早有盤(pán)算。
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