9月16日，工信部科技司就《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見稿）公開征求意見。公示時間為2022年9月16日－2022年10月24日。
在建設(shè)階段及目標方面，征求意見稿提出，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標準，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標準，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對標準化的需求。
到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂130項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場景應(yīng)用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)達到先進水平，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心載體和應(yīng)用載體，牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新融合驅(qū)動、跨領(lǐng)域協(xié)同及國內(nèi)國際協(xié)調(diào)。
圖1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系技術(shù)邏輯框架
在技術(shù)架構(gòu)方面，考慮智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點，橫向以智能感知與信息通信層、決策控制與執(zhí)行層和資源管理與應(yīng)用層三個層次為基礎(chǔ)，縱向以功能安全和預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等通用規(guī)范技術(shù)為支撐的“三橫兩縱”核心技術(shù)架構(gòu)，如圖1所示，加強與移動設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市、出行服務(wù)及創(chuàng)新技術(shù)的關(guān)聯(lián)性。
在項目布局方面，規(guī)劃標準數(shù)量由99項增加至137項，涉及基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用等方面。其中，通用規(guī)范類增加數(shù)據(jù)安全、評價體系及工具等板塊；產(chǎn)品及技術(shù)應(yīng)用類細分為信息融合與感知、先進駕駛輔助、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、資源管理與應(yīng)用等板塊，覆蓋平臺架構(gòu)、數(shù)據(jù)應(yīng)用、車用操作系統(tǒng)軟件和芯片等關(guān)鍵共性技術(shù)，框架更加完善、內(nèi)容更加全面、邏輯更加清晰，更加符合我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的切實需要。
附件：
1.《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見稿）.docx
2.《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見稿）編制說明.docx
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