平行進口車市場未來形勢非常嚴峻 在進口車領域，在今年過去的這段時間里，出現了較大幅度的下滑，這樣的下滑主要是由于平行進口車的遇冷引起的。
平行進口車市場未來形勢非常嚴峻
在進口車領域，在今年過去的這段時間里，出現了較大幅度的下滑，這樣的下滑主要是由于平行進口車的遇冷引起的。
整體數據來看，今年8月，海關進口汽車8萬輛，同比下降34.5%。1-8月，進口汽車市場累計進口70萬輛，同比下滑6.9%。
聚焦到平行進口車，1-8月進口量達到了11萬輛，占進口總數的15.7%。長遠看，未來國六平行進口車的認證工作量很大，可能要廠商和車商一起做，因此未來平行進口車的形勢非常嚴峻。
此外，進口汽車市場的品牌結構正在悄然發生著變化，雷克薩斯一舉超越奔馳和寶馬位居第一，而在第二集團中，保時捷、JEEP、路虎等品牌實現了比較不錯的增長。
但與此同時也要看到，排名前20的品牌，近三分之二出現下滑，其中Smart、謳歌品牌降幅超過60%，奧迪降幅接近50%；Jeep、福特等品牌增長勢頭顯著，其中JEEP增長近80%。
觀點：
“金九銀十”的傳統說法在如今的市場環境中已經不再適用，這個詞可能還會被用一些年，但含義可能不會再相同。
車市寒冬沒有要馬上停下來的意思，回暖態勢不容樂觀，在車市存量市場持續白熱化競爭的環境下，不能僅靠低價，而是要推動消費升級與產品提升，苦煉內功不應該只是一句口號。
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