2月23日消息，中國汽車動力電池產業創新聯盟今日發布了2021年1月份動力電池月度數據。數據顯示，在產量方面，2021年1月，我國動力電池產量共計12.0GWh，同比上升317.2%，環比下降20.4%。其中三元電池產量6.8GWh，占總產量56.8%，同比上升241.6%，環比下降19.4%；磷酸鐵鋰電池產量5.2GWh，占總產量43.1%，同比上升493.6%，環比下降20.3%。
在裝車量方面，2021年1月，我國動力電池裝車量共計8.7GWh，同比上升273.9%，環比下降33.1%，實現同比大幅增長。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為5.4GWh和3.3GWh，同比分別上升241.9%和349.8%，環比分別下降9.8%和52.8%。
在企業集中度方面，2021年1月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套，較2020年12月減少13家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為6.2GWh、7.1GWh和7.9GWh，占總裝車量比分別為72.1%、81.5%和91.8%。
電池網注意到，1月我國動力電池裝車量排名中，動力電池新勢力蜂巢能源的排名已上升至第7位。2020年9月，憑借0.17GWh的動力電池裝機量，蜂巢能源首次躋身國內動力電池裝機量top10行列（排名第10位），10月上升至第9位，12月上升至第8位（裝機量0.17GWh）。
就在上周五（2月19日），蜂巢能源與浙江省湖州市正式簽訂投資協議，蜂巢能源將投資70億元在湖州南太湖新區建立年產20GWh的動力電池新基地。蜂巢能源總裁楊紅新透露，預計到2025年，蜂巢能源全球布局的總產能規劃將從原來的100GWh升級至200GWh。
此外，2021年1月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量44.4kWh，環比下降16.8%。其中，純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為45.2kWh/輛和198.9kWh/輛，環比分別下降0.8%和9.8%。
受微型車產量上升帶動，2021年1月我國純電動乘用車系統能量密度在125Wh/kg以下車型占比有所上升，1月產量共計4.0萬輛，占純電動乘用車25.0%。125（含）-140Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產量占純電動乘用車總產量比例分別為16.4%和27.6%，較2020年12月稍有下降。
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