公交車基礎設施建設：對于插電式(含增程式)混合動力公交車，因地制宜、靈活配置運行線路與充電設施；對于純電動公交車，充分考慮公交路線終始站或公交夜間停車場實際情況，研究通過就地建設、新配套建設用地或企業自籌地塊等多種形式，推動純電動公交車充電站建設。
或受益企業：五洲龍、比亞迪等
上海
相關政策：《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定，到2015年，上海市計劃推廣應用新能源汽車13000輛的目標，2013年推廣應用400輛左右、2014年推廣應用3600輛左右、2015年推廣應用9000輛左右；按照車型計，乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右。
或受益企業：申沃客車、申龍客車、萬象客車
西安
相關政策：《西安市新能源汽車推廣應用實施方案》規劃，到2015年底，新能源汽車推廣應用規模達到11000輛。其中：新能源公交車不少于500輛。
從2014年起，公交車新增車輛力爭全部使用新能源汽車，更新車輛中新能源汽車的比例不低于60%。到2015年，新能源公交車推廣應用數量不低于500輛。開設10條純電動公交和混合動力公交專線，突出和擴大示范效應。
或受益企業：陜汽、比亞迪等
武漢
相關政策：《武漢市新能源汽車推廣應用示范工作實施方案》明確，到2015年，武漢在公共服務領域推廣應用4300輛新能源汽車，其中，將規定選擇50條公交線路，投放新能源公交車1000輛。
新能源公交車充電設施建設。一是采取與公交車首末站相結合的方式為主，充分利用公交停車場站、維保場站配置直流充電樁；二是結合武漢市“在線充純電動公交車”的成功應用，充分利用現有無軌電車線網及整流站，進行線網增容、整流站新增或者改造，打造“在線充電補電的移動充電網絡”；三是在有條件的區域(武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區)新建與新能源公交線路同步發展的大型充電站。
相關政策：東風揚子江、比亞迪等
江蘇
相關政策：江蘇省出臺的《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》規定，2014年計劃推廣新能源汽車5321輛，其中純電動客車1515輛，插電式混動客車120輛。
2014年省財政按照中央財政補貼標準的40%對購置新能源汽車進行補貼，標準為：純電動乘用車2.5萬元/輛，純電動客車20萬元/輛，插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛。
或受益企業：亞星客車、常隆客車、南京金龍、比亞迪等
湖南
相關政策：《湖南省新能源汽車推廣應用實施意見》規定，2013年至2015年，長株潭城市群新能源汽車推廣應用的目標任務為6100輛，其中公交車1500輛(長沙1100輛，株洲300輛，湘潭100輛)。
或受益企業：南車時代、比亞迪等
福建
相關政策：《福建省新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)規定，選取福州、廈門、泉州為推廣重點，鼓勵沿海等其他城市推廣使用新能源公交車2700輛。
純電動換電式公交車換電工位按照每工位服務25輛公交車計算，每個充換電站建設4個工位；充電式純電動公交車充電樁按照車樁比2:1的原則建設。按照以上原則測算：300輛純電動(換電式)公交車需建設3個充換電站，120個換電站工位；2400輛插電式混動公交車需建設1200臺充電樁。
福建省交通運輸廳《新購置城市公交車輛省級補助資金管理暫行辦法》(閩交運[2012]125號)明確：設區市(區)中心城市新購置新能源公交車輛按車輛總價的40%進行補助。其它各縣(市)新購置城市公交車輛補助標準：經濟較發達縣(市)、中等發展水平縣(市)35%，一般發展水平縣(市)45%。
或受益企業：廈門金旅、金龍
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