北京時間2月12日早間消息，在特斯拉汽車未能實現交付量目標，而且意外報告季度虧損后，該股在盤后交易中下跌。
不計特殊項目，特斯拉第四財季每股虧損為0.13美元。而根據彭博社匯總的數據，分析師此前平均預計該公司實現每股收益0.32美元。特斯拉當季汽車交付量為9834輛，較分析師平均預期低了將近1000輛，較該公司自己制定的目標更是少了1345輛。
該公司表示，雖然Model S汽車達到了3.5萬輛的全年產量目標，但很多都是年末才生產的，所以由于年底放假和惡劣天氣的影響，無法在年內交付。約有1400萬輛汽車推遲到1月交付。
“股價之所以下跌是因為沒有達到交付量、營收和盈利目標。”投資公司Ascendiant Capital Markets分析師西奧·奧尼爾(Theo O'Neil)說，“但這一情況與需求無關。在媒體上抱怨客戶放假似乎是件很奇怪的事情。”
特斯拉股價在周三的盤后交易中下跌3.67%，至204.51美元。該股去年累計上漲48%。
特斯拉希望在內華達州建設一座電池工廠，用以提升產能，從而滿足大眾市場對電動汽車的需求。但該公司卻在美國本土和海外市場遭遇了一些阻力。美國的油價創下五年新低，增強了傳統汽車的吸引力。與此同時，中國銷量也因為在家充電不便而有所放緩。
中國挑戰
“他們在中國走錯了路，需要多花些時間來探路。”奧尼爾說。
特斯拉并未披露該公司在中國的交付量。馬斯克上月表示，由于中國客戶認為在家充電比較困難，加之公共充電網絡不夠完善，導致電動汽車在中國的發展受阻。
特斯拉周三稱，該公司正在努力提升中國消費者購買Model S的信心，在交付車輛前為其安裝家用充電樁。特斯拉還將針對中國市場增加一些功能，那里的買家通常不會親自開車。
“我們相信新的行政座椅和后排控制中心將很受中國客戶的歡迎。”特斯拉在公開信中說。
新年展望
特斯拉預計，該公司將在2015年交付5.5萬輛Model S和Model X。馬斯克去年11月表示，該公司預計今年交付5萬輛Model S，他們目前已經收到2萬輛Model X訂單。
R.W. Baird & Co分析師本·卡羅(Ben Kallo)表示，盡管交付量和利潤未達預期（從馬斯克今年1月對中國市場的評論便可提前看到一些端倪），特斯拉的財報仍然比較積極。
“今年5.5萬輛的交付量目標符合市場預期，我們仍在期待Model X的上市時間。”他說。
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