圖片來源：上汽紅巖
近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院、中國電池產業研究院共同發布了《中國電動重卡行業發展白皮書（2021年）》，白皮書數據顯示，受到重型柴油車國六排放標準影響，多數重卡企業為爭取最后一波國五機遇加大馬力生產和銷售，整個行業在2020年和2021年1-4月分別實現了161.7萬輛和72.5萬輛的產量，同比增長35.5%和55.9%。EVTank預計2021年7月之后，由于國六排放標準的實施，下半年重卡產銷量增速將面臨著一定程度的回落，全年產量將保持在150萬輛左右。
從市場集中度來看，中國重卡前十家企業合計占比高達90%以上，EVTank數據顯示，2020年，中國重卡行業CR10為98%。整體的競爭格局相對較為穩定，中國一汽、東風汽車和中國重汽長期占據重卡產銷的前三名，其中中國一汽的市場份額長期保持在20%以上。
《中國電動重卡行業發展白皮書（2021年）》數據顯示，2020年中國電動重卡的產量為2643輛，同比大幅度下滑48.5%，整個重卡行業的電動化率下滑到0.16%。EVTank分析認為2020年電動重卡大幅度下滑的主要原因深圳等地的渣土公司2019年集中采購了3000多輛的純電動渣土車，而這部分需求在2020年相對較低。另外，補貼的退坡也是電動重卡下滑的主要原因。
從電動重卡企業的競爭格局來看，比亞迪由于2019年深圳市大規模的采購，其重卡市場份額達到55.5%，但是2020年，整個電動重卡行業的前三企業分別為中聯重科、宇通重工和漢馬科技，其市場份額分別為17.0%、12.7%和12.4%。
EVTank統計數據顯示，2020年中國電動重卡用鋰離子電池的裝機量為0.73GWh，同比2019年的2.07GWh大幅度下滑64.7%。EVTank分析除了電動重卡的銷量大幅度減少之外，另一方面隨著補貼的逐步退坡，電動重卡的單車電量也在降低。
從主要配套電動重卡的電池企業來看，根據EVTank發布的數據，2020年寧德時代以79.3%的市場份額排名第一，其次分別為比亞迪、億緯鋰能和力神，其市場份額分別為13.8%、3.7%和2.1%。
伊維經濟研究院研究部總經理吳輝表示，雖然目前重卡行業電動化率較低，其對電池的需求量相對不高，但是隨著電池成本的逐步降低，包括換電模式在重卡等領域中的廣泛應用，未來整個電動重卡的市場空間不可小看，尤其是隨著燃料電池在電動重卡中的大規模探索性應用，未來氫燃料電池重卡將得到快速的發展。吳輝表示，電動重卡是最適合做換電和燃料電池的，其相對固定的使用場景和行駛路線保障了換電模式在重卡領域的推廣，國內已經有不少整車企業和第三方換電運營商包括金融服務公司在重卡換電領域開展了大規模的布局。
在《中國電動重卡行業發展白皮書（2020年）》中，伊維經濟研究院對電動重卡的基本屬性和產業鏈、電動重卡行業政策與標準體系、重卡和電動重卡的產銷量及競爭格局，電動重卡領域自動駕駛現狀、電動重卡用鋰離子電池和氫燃料電池以及換電情況、電動重卡產業鏈的主要公司進行了詳細的研究并對電動重卡行業發展趨勢做了前瞻性的分析和預測。
一、白皮書框架
第一章 電動重卡行業基本屬性
一、定義及分類
（一）行業定義
（二）行業分類
二、電動重卡產業鏈
（一）產業鏈結構圖
（二）產業鏈上游
（三）產業鏈中游
（四）產業鏈下游
第二章 電動重卡行業政策與標準體系研究
一、產業政策
（一）中央政策
（二）地方政策
二、標準體系
第三章 電動重卡行業發展現狀研究
一、重卡行業發展現狀研究
（一）總體產銷量分析
（二）不同類別重卡產銷量分析
（三）重卡保有量分析
（四）重卡企業競爭格局
（五）中國不同區域重卡銷量分析
二、電動重卡行業發展現狀研究
（一）總體產銷量分析
（二）不同類別電動重卡產銷量分析（純電動重卡、混合動力重卡、氫燃料電池重卡）
（三）新能源重卡滲透率分析
（四）新能源重卡企業競爭格局分析
（五）中國不同區域新能源重卡銷量分析
三、電動重卡自動駕駛現狀
（一）企業自動駕駛布局情況
（二）自動駕駛車型上市和量產情況
（三）自動駕駛發展特點
四、電動重卡行業發展特點分析
第四章 電動重卡用電池分析
一、電動重卡對電池的要求研究
二、電動重卡用鋰電池發展現狀
（一）電動重卡用鋰電池裝機量分析
（二）電動重卡用鋰電池價格分析
（三）電動重卡用鋰電池市場規模分析
三、電動重卡用燃料電池發展現狀
（一）電動重卡用燃料電池裝機量分析
（二）電動重卡用燃料電池價格分析
（三）電動重卡用燃料電池市場規模分析
四、電動重卡用電池企業競爭格局分析
（一）電動重卡用鋰電池企業裝機量排名
（二）電動重卡用燃料電池企業裝機量排名
五、電動重卡用電池技術路線分析
（一）不同技術路線競爭格局（磷酸鐵鋰、三元、燃料電池）
（二）不同形狀電池（方形、圓柱、軟包）
六、電動重卡換電及其商業模式分析
（一）電動重卡換電經濟性分析
（二）電動重卡換電案例研究
（三）電動重卡換電商業模式分析
第五章 電動重卡產業鏈重點企業分析
一、電動重卡企業分析
（一）一汽解放
（二）中國重汽
（三）比亞迪
（四）開沃汽車
二、電動重卡電池企業分析
（一）寧德時代
（二）億緯鋰能
二、其他相關企業分析
（一）圖森未來（重卡自動駕駛）
（二）融和電科（重卡換電）
第六章 電動重卡行業發展趨勢分析
一、電動重卡產量
（一）重卡電動化預測
（二）電動重卡總體產量預測
（三）重點細分領域電動重卡產量預測
二、電動重卡電池需求量預測
（一）電動重卡總體電池需求量預測
（二）不同技術類別電池需求量預測
（三）電動重卡電池市場規模預測
三、電動重卡技術發展趨勢預測
（一）電動重卡電池技術發展趨勢
（二）電動重卡充換電模式發展預測
（三）重卡自動駕駛發展趨勢預測
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【聯合發布單位】
EVTank：全球領先的專注于電動汽車及其相關產業鏈研究的權威第三方機構，為所有利益相關者、生產商、購買商、供應商、投資者、銀行、政府提供獨立而權威的專業研究服務。
伊維經濟研究院：在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產業領域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設汽車產業研究中心、節能環保產業研究中心、電子信息產業研究中心、智能制造產業研究中心、新能源新材料產業研究中心等專業研究中心。研究院主要服務政府、企業和金融機構，提供產業規劃、招商服務、市場調研、行業研究、企業管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業服務。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。
中國電池產業研究院：中國電池網旗下的獨立研究機構，總部位于北京，專注于新能源電池產業鏈的研究和咨詢服務、大數據研發，致力于為客戶提供權威、獨立和專業的第三方行業研究報告和數據。
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