從2019年到2021年，每個基站給予8000元、5000元、3000元的用電補貼，每家電信運營商每年省市不超過1000萬元。應對5G耗電量、進行電費管理的解決方案，不得不提儲能系統的削峰填谷，以杭州奧體區域附近的5G基站為例，通過控制基站在用電低谷期給儲能電池充電、用電高峰期間放電，削峰填谷降低了對其他城市正常用電的影響，同時也利用峰谷電價差節約了部分電費。
中國鐵塔也看中這一廣闊儲能應用市場，于今年6月成立了全資控股的鐵塔能源，主營電池、充電樁、儲能系統的技術開發等業務。而同期成立的鐵塔智聯技術有限公司還開展社會信息化和萬物互聯業務，以實現共享鐵塔的物聯網功能。
3、電源擴容采購成本高：電池迭代與梯次利用數據：4G基站改5G功率大增，需同步增加備用電池容量，一般備用電源需儲備3-4小時電量。據測算2019-2025年期間5G建設將帶來155.4GWh的鋰電池需求增量。
據分析報道稱，作為保證基站連續供電的核心設備，蓄電池等電源設備成本占基站設備成本40%以上。當市電正常供電時，蓄電池可協助平滑濾波改善供電質量，當供電異常故障時，蓄電池可作備用電源供電。此前4G基站用蓄電池普遍都采用鉛酸電池，但5G基站功耗較4G翻倍式增長，對電源系統也提出擴容升級要求，而磷酸鐵鋰電池在電池放電效率、安裝空間和建設成本上較鉛酸電池都有優勢，中國鐵塔此前已表示不再采購鉛酸電池、改用梯次利用鋰電池。
5G基站建設加速也將提升鋰電池應用市場空間。
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鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池性能對比）相對鉛酸電池來說，目前磷酸鐵鋰電池成本仍然相對較高，這也將成為5G基站推廣的。
另一高額成本支出，因而梯次利用電池成為中國鐵塔為基站備用電源的首選。與此同時動力電池退役規模形成期與5G推廣時間軸互相吻合，據估算到2020年，退役動力電池將累積達到24GWh，除了拆解回收、梯次利用成為其重要市場。尤其是區別于其他的儲能應用場景，通信基站電源系統對電池性能要求相對不高，成為退役電池梯次利用的相對最佳場景。
據報道，截止今年9月中國鐵塔已在30萬基站的備電領域共使用梯次電池約4GWh，目前已充分驗證了梯次電池在通信基站應用的技術經濟可行性。而中國鐵塔目前所有基站約197萬個，預計未來對梯次鋰電池的采購非常可觀。5G基站的電源系統改造可直接拉動動力電池梯次利用儲能的應用市場。
就連正在破產懸崖苦苦掙扎、多舉措尋破局的堅瑞沃能（1.590,-0.02,-1.24%），也看中了基站電源這一市場。9月23日，堅瑞沃能發布公告表示與航天柏克簽署5年合作協議、擬聯合打造中國鐵塔優質供應服務商，堅瑞沃能將向中國鐵塔供貨沃特瑪牌電池。資料顯示2018年，中國鐵塔曾向航天柏克采購價值2.05億元的梯次鋰電池，另外還向山木新能源子公司新木電子采購了價值1.37億元的梯次鋰電池。除了對外采購外，中國鐵塔自己也成立了動力電池回收體系，日前于河南新鄉試制的首批梯次電池，已全部投放至5G基站建設中。
這只是個開始據報道截至9月底，三家電信企業已在全國開通8萬余個5G基站，而計劃目標是在今年年底達到13萬個。不過，根據三大運營商對5G的長期規劃可以看出，2019只是5G基站建設的起點，預計明年起才是5G基站大規模建設期。中銀國際證券認為2019-2025年期間，基站儲能電池對鋰電池的需求量分別為3.9GWh、23.1GWh、28.9GWh、31.4GWh、21.0GWh、23.9GWh、23.1GWh，合計將帶來155.4GWh的鋰電池需求增量。
未來，5G基站對電池儲能來說還有很大的想象空間。
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5G時代到來意味著運營商將對全國通信基站進行升級改造，在基站系統中配套鋰電池已是近年大勢所趨，通信基站儲能市場將再次點燃鋰電池之火。
從多家鋰電池企業處了解到，大部分電池企業因價格戰早已退出通信基站市場。盡管據保守估計，今年推廣普及5G通信、基站升級改造將給鋰電池帶來10億元市場規模，但電池企業依然存觀望態度。
可見，如何擺脫價格戰束縛，引領通信基站鋰電走向健康未來是鋰電池企業需要思考的重點。未來，尤其在升級5G后，鋰電池企業的關注點不再單純瞄準通信基站，而是通信網絡如何演變、客戶對象是否會變化，這兩大核心才是決定鋰電池在通信領域命運的關鍵。
總體而言，隨著5G通信基站的需求增長，未來鋰電池儲能市場空間將非常可觀。但由于通信基站市場競爭非常激烈，價格戰愈演愈烈，導致企業利潤微薄，能夠吃上這塊蛋糕的電源和磁件企業并不會太多。相關企業仍需不斷加強技術研發水平，在市場中大幅提高競爭力。
伴隨著5G技術的逐漸落地應用，未來將會深刻影響著經濟社會的發展。5G是新一代信息通信技術的主要發展方向，將帶給鋰電儲能通信基站巨大市場，酸鐵鋰電池將會獲得極大的發展，只要有勇氣把握機遇，迎接挑戰，明天將會更加美好。
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