近日，特斯拉主動要求通過第三方機構對德國車主開展調查，以確定他們是否能正確理解Autopilot。與此同時，特斯拉還向德國所有的特斯拉車主致信，向車主們介紹如何使用Autopilot，并在信中向車主們聲明Autopilot一詞只是來源于飛機，“一定要手握方向盤，目光注視前方道路”。
北京時間11月11日消息，據electrek網站報道，在調整了價格體系來符合德國對電動車的優惠政策后，特斯拉針對德國交通部對其使用“Autopilot”一詞來描述自動輔助駕駛系統的評判做出了回應。
此前，德國交通部稱，特斯拉將自動輔助駕駛系統命名為“Autopilot ”存在潛在危險，會讓司機認為他們自己不需要操控汽車。近日，特斯拉主動要求通過第三方機構對德國車主開展調查，以確定他們是否能正確理解Autopilot。與此同時，特斯拉還向德國所有的特斯拉車主致信，向車主們介紹如何使用Autopilot，并在信中向車主們聲明Autopilot一詞只是來源于飛機，“一定要手握方向盤，目光注視前方道路”。
下圖是德國交通部長多布林德的一張圖片，顯示了他在使用奧迪自主研發的駕駛輔助系統時的狀態，他已簽署閱讀過特斯拉的告知信。
特斯拉表示，本次調查目的在于證明特斯拉車主能理解Autopilot的含義并明確如何使用。以下是完整調查問卷中的問題：
第三方機構Puls基于統計數據公布了最終結果。調查顯示，德國絕大部分的特斯拉用戶能夠理解Autopilot的含義和功能，并且有98%的特斯拉用戶都知道自己要時刻保持控制汽車。
事實上，無論是特斯拉，還是FAA（聯邦航空局）在談論Autopilot系統時，都是在描述一個可以減少操作者部分控制的系統，降低整體工作負荷，并且能夠讓操作者對其他的事情更加警惕。美國聯邦航空局針對自動駕駛儀制定的規程這樣寫到：“雖然自動駕駛儀將駕駛員從手動操控飛行中解放出來，但駕駛員必須對該系統保持時刻警惕，以確保系統執行預定功能，保證飛機在合適的高度、空速及空域的限制參數中航行。”
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