今年5月，在美國佛羅里達(dá)州，一輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的特斯拉與一輛卡車相撞，駕駛員由于傷勢嚴(yán)重喪生。這是全球首起無人駕駛車致死事故。 今年9月，

今年5月，在美國佛羅里達(dá)州，一輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的特斯拉與一輛卡車相撞，駕駛員由于傷勢嚴(yán)重喪生。這是全球首起無人駕駛車致死事故。

今年9月，一名23歲的中國特斯拉車主遭遇車禍身亡。據(jù)央視報(bào)道，這名車主駕車在京港澳高速河北邯鄲段公路行駛時(shí)撞上一輛道路清掃車后身亡。

因此，雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)又各大汽車廠商的必爭之地——數(shù)據(jù)顯示，目前全球有30家企業(yè)在致力于自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。預(yù)計(jì)未來四年，自動(dòng)駕駛汽車的年復(fù)合增長率將達(dá)到134%。但還是希望，特斯拉及其他汽車廠商在努力提升技術(shù)的同時(shí)，能夠?yàn)橄M(fèi)者傳達(dá)更精準(zhǔn)的宣傳，讓技術(shù)更安全地為人們服務(wù)。

[責(zé)任編輯：張倩]

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