據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，面對(duì)寶馬i3電動(dòng)車的挑戰(zhàn)，大眾e-Up則是其回應(yīng)的答案。這款大眾研發(fā)的小型電動(dòng)車將與戴姆勒的Smart電動(dòng)版一起，爭(zhēng)奪寶馬i3的市場(chǎng)。這三款車型售價(jià)均在2.4-3.5萬(wàn)歐元之間（約合人民幣19.3-28萬(wàn)）。
為了爭(zhēng)奪第一批純電動(dòng)車消費(fèi)者，大眾卯足了勁與寶馬競(jìng)爭(zhēng)。“我們把e-Up定位為寶馬i3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，大眾電動(dòng)車業(yè)務(wù)的代表Krebs說(shuō)道。在下周開(kāi)展的法蘭克福國(guó)際車展上，大眾e-Up將參展，而其對(duì)手寶馬i3也將在這個(gè)展會(huì)上亮相。
根據(jù)大眾公布的消息，大眾e-Up售價(jià)為2.7萬(wàn)歐元（約合人民幣21.6萬(wàn)），是其傳統(tǒng)動(dòng)力版本入門級(jí)車型售價(jià)的3倍。而設(shè)定這個(gè)售價(jià)也是為了更好與寶馬i3的3.5萬(wàn)歐元（約合人民幣28萬(wàn)）進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。雖然Smart電動(dòng)版的售價(jià)為2.4萬(wàn)歐元（約合人民幣19.3萬(wàn)），但其僅有兩個(gè)座位。在續(xù)航力上，e-Up一次充電可行駛160km，與寶馬i3并駕齊驅(qū)。
在Krebs看來(lái)，純電動(dòng)車型在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)難于走出小眾的局面。大眾汽車的計(jì)劃是到2018年時(shí)，所生產(chǎn)的可充電汽車（包括混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車）中，有三分之一是純電動(dòng)車。根據(jù)大眾2018年產(chǎn)量1000萬(wàn)的目標(biāo)以及3%的車型為可充電汽車的計(jì)劃，屆時(shí)大眾將年產(chǎn)銷10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。
Krebs強(qiáng)調(diào)這只是他個(gè)人的預(yù)計(jì)，“這是我的個(gè)人意見(jiàn)，純粹的猜測(cè)”，他說(shuō)道。大眾總裁文德恩在數(shù)周之前也表達(dá)了類似的看法：“純電動(dòng)車如e-Up和e-Golf只是車庫(kù)里第二輛車的選擇”。
隨著石油資源的枯竭以及歐盟越來(lái)越嚴(yán)格的尾氣排放限制，電動(dòng)車對(duì)于各大廠商來(lái)說(shuō)是事關(guān)未來(lái)生死的議題。不過(guò)電動(dòng)車到底有多大的市場(chǎng)，還充滿不確定性：電池高昂的價(jià)格以及尷尬的續(xù)航里程，都是短期難以克服的困難。
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