對博世而言，新工廠選址使其與大眾和寶馬近在咫尺，因為寶馬在薩克森州生產電動汽車，而大眾德累斯頓工廠未來將不僅生產電動版Golf，還將生產電動版I.D系列車。
據外媒報道，博世計劃為其德國施維貝爾丁根（Schwieberdingen）的研發(fā)中心投資7,700萬歐元，大部分資金將用于為從事電動出行解決方案的員工建造新的辦公室。今年，博世將投入首筆資金2,700萬美元。
《斯圖加特日報》援引該項目負責人Thomas Pauer的話表示，剩余的5,000萬美元將于明年投資。目前他們正在施維貝爾丁根為電動汽車研發(fā)高電壓電池以及其他解決方案。截止到目前，該研發(fā)中心已雇傭了6,500名員工，員工數量還將隨著投資的增加而增長。
Pausch表示，目前正在招聘600個崗位，但很難找到熟練工人。他們尤其需要軟件及電氣工程師搬到斯圖加特附近的小鎮(zhèn)。Pausch還提及了一些培訓，可以讓員工從燃油車轉向電動車技術研發(fā)。于博世而言，投資施維貝爾丁根研發(fā)中心突顯了電動汽車的全球發(fā)展勢頭。博世估計，到2025年，全球混合動力及電動汽車的銷量將達到2,000萬輛。
博世最近一項投資是在德累斯頓建立一家新的芯片工廠，該工廠將從2021年起生產主要用于電動出行的處理器，這是博世歷史上最大一筆投資，投資總額達10億歐元。對博世而言，新工廠選址使其與大眾和寶馬近在咫尺，因為寶馬在薩克森州生產電動汽車，而大眾德累斯頓工廠未來將不僅生產電動版Golf，還將生產電動版I.D系列車。因此，博世將堅持在電池設計方面的努力，尤其是電池系統以及其他電動出行解決方案。
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