科技新報原文配圖
日經(jīng)新聞3日報導，NEC將退出鋰離子電池市場，旗下生產(chǎn)電池用電極的子公司“NECEnergyDevices”將賣給中國投資基金“GSR”，雙方已就出售事宜進入最終調(diào)整階段；另外，日產(chǎn)汽車（Nissan）也正和GSR進行協(xié)商，擬將旗下車用電池生產(chǎn)子公司“AutomotiveEnergySupply”（以下簡稱AES）賣給GSR，而NEC/NECEnergyDevices持有AES49%股權(quán)，且NEC也已大致同意將所持有的AES股權(quán)賣給GSR。
NECEnergyDevices主要生產(chǎn)日產(chǎn)電動車（EV）“Leaf”所需的電池電極，年營收約150億日元，而NEC向GSR開出約150億日元的賣價；AES是向NECEnergyDevices采購電極、生產(chǎn)電池產(chǎn)品，年營收約300億日元，預估出售額達1,000億日元左右。
報導指出，日陸韓電池廠正對EV用鋰離子電池展開巨額投資，市場持續(xù)進行適者生存競爭，其中車用鋰離子電池龍頭Panasonic擁有美國特斯拉（Tesla）、日本豐田（Toyota）等大客戶，反觀NEC電池客戶幾乎僅有日產(chǎn)一家，加上日產(chǎn)決定擴大電池采購對象，也讓NEC研判持續(xù)進行巨額投資來延續(xù)事業(yè)的意義不大，因此決議退出。
日本市調(diào)機構(gòu)富士經(jīng)濟（FujiKeizai）指出，2025年全球使用于EV等用途的車用電池市場規(guī)模將擴增至6.6萬億日元，將達2016年的5倍。
法國、英國已紛紛表明計劃在2040年停售汽柴油車。
富士經(jīng)濟6月22日公布調(diào)查報告指出，預估2030年時EV年銷售量將增至407萬臺，超越HV（油電混合車，2030年銷售量預估為391萬臺），且之后雙方的差距將持續(xù)擴大。富士經(jīng)濟預估，在中國需求增加加持下，2035年EV全球銷售量將擴大至630萬臺，將達2016年的13.4倍（較2016年增加12.4倍）。
電池網(wǎng)微信
