日前，財政部聯合國稅總局、工信部發布《關于節約能源，使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》，明確要求繼續對節約能源車船減半征收車船稅，純電動商用車、插電式混合動力汽車、燃料電池商用車可從中受益。中海能源策略混合基金也在新能源產業春風下近一月暴漲42.30%。
今年政府對于新能源產業的扶持力度不斷加大，相關的配套項目也在積極推進。國家能源局去年開始制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》現已完成第一稿，計劃在5年內將充換電站數量推升到1.2 萬個，充電樁達到 450 萬個，分別為2014年建成量的17倍和160倍。《充電基礎設施建設指導意見》、《電動汽車充電基礎設施建設規劃》等規劃也會陸續出臺。
上市公司積極加快新能源產業的整合力度。特銳德在停牌近4個月后發布公告稱，擬通過全資子公司青島特來電新能源有限公司與福建方碩新能源科技有限公司簽署《合資經營協議書》，共同出資成立“福州方碩特來電新能源有限公司”。股價自復牌后獲得市場認可，短期漲幅已超過200%，位居漲幅榜前列。
傳統汽車企業也謀求轉型，2015年5月18日，工業和信息化部機關萬壽路辦公區舉辦了新能源汽車分時租賃項目啟動儀式，龐大集團與北汽集團董事長受邀參加。據了解，本次“新能源汽車分時租賃項目”由北汽龐大新能源負責整體運營，采用綠色出行、個人付費的市場化租賃服務方式，進一步推動了新能源汽車的發展，是新能源產業與互聯網+間的一次強強聯合。目前，北汽新能源營銷公司在京的8個公共充電站已投入運營，預計未來將完成10000個自建公共充電設施。
工信部數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年4月，我國新能源汽車生產9060輛，同比增長1.5倍。其中，純電動乘用車生產4790輛，同比增長119%，插電式混合動力乘用車生產1523輛，同比增長92%；純電動商用車生產1781輛，同比增長10倍，插電式混合動力商用車生產956輛，同比增長100%。1至4月，我國新能源汽車累計生產3.44萬輛，同比增長近三倍，新能源產業呈現爆發態勢。
有意思的是，沙特阿拉伯石油部長阿里·納伊米于公開表示，沙特作為全球最大原油出口國，到2040年后可能逐漸淘汰化石燃料，計劃成為“世界太陽能和風能大國”，并可能在幾年后開始出口電力，而非化石燃料。
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