倫敦交通運(yùn)輸局通過(guò)資助Gnewt物流公司，幫助后者改用電氣化車，取代柴油車。上述公司49.8%的股份被DX集團(tuán)收購(gòu)，運(yùn)營(yíng)TNT快遞和HermesParcelnet快遞服務(wù)，擁有倫敦最大的純電動(dòng)物流車隊(duì)。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，倫敦快遞公司正在試用電動(dòng)車，測(cè)試是否能減少運(yùn)輸包裹的貨車產(chǎn)生的尾氣污染。

倫敦交通運(yùn)輸局通過(guò)資助Gnewt物流公司，幫助后者改用電氣化車，取代柴油車。上述公司49.8%的股份被DX集團(tuán)收購(gòu)，運(yùn)營(yíng)TNT快遞和HermesParcelnet快遞服務(wù)，擁有倫敦最大的純電動(dòng)物流車隊(duì)。

即使Gnewt公司每天需要遞送20,000份包裹，但因其使用了電動(dòng)車，車輛沒(méi)有排放尾氣，該公司并沒(méi)有為倫敦增加尾氣污染。

英國(guó)政府稱，至少在2030年，該市環(huán)境污染水平或?qū)⒊鰵W盟制定的限額。據(jù)英國(guó)皇家醫(yī)學(xué)院評(píng)估，上述污染程度將造成每年40,000人死亡。

而僅根據(jù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物量估算，倫敦預(yù)計(jì)在接下來(lái)的15年內(nèi)，快遞貨車數(shù)量將增加20%。

Gnewt公司還使用了集中式倉(cāng)庫(kù)的方法，減少快遞傳遞的車程，這也減少了在線訂單遞送造成的煙塵。

[責(zé)任編輯：陳語(yǔ)]

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