一直以來(lái)，美國(guó)加利福利亞州可謂是電動(dòng)汽車的天堂。加州為電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供諸多稅收減免，該州零排放法規(guī)政策詳細(xì)，有力地促進(jìn)了該州電動(dòng)汽車銷量上漲。2014年，美國(guó)加利福尼亞州電動(dòng)汽車銷量依然領(lǐng)跑全美，占據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車總銷量半壁江山。
不過(guò)，這種情況有可能要發(fā)生改變了。特斯拉也能享受補(bǔ)貼，這讓很多人感到不滿?！捌胀又萑撕茈y理解，為什么購(gòu)買一輛價(jià)值10萬(wàn)美元高檔車的人還能享受退稅補(bǔ)貼”，美加州參議員泰德·蓋恩斯說(shuō)，“事實(shí)上，我也問(wèn)過(guò)自己這個(gè)問(wèn)題，這實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去?！蹦壳?，加州大約1/5電動(dòng)汽車退稅補(bǔ)貼，都被購(gòu)買售價(jià)超過(guò)7.1萬(wàn)美元的特斯拉車主享受。因此，該補(bǔ)貼政策遭到不少人質(zhì)疑。目前，加州政府正在起草法案，未來(lái)可能會(huì)按消費(fèi)者的收入水平來(lái)調(diào)整補(bǔ)貼比例。
■補(bǔ)貼都進(jìn)了富人口袋？
目前，美國(guó)四分之三的州對(duì)清潔能源汽車提供補(bǔ)貼。美國(guó)聯(lián)邦政府還為電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供最高7500美元的稅費(fèi)優(yōu)惠。加州占據(jù)美國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的40%，而且發(fā)放的補(bǔ)貼超過(guò)其他任何一個(gè)州。
加州政府對(duì)在該州購(gòu)買純電動(dòng)汽車，例如寶馬i3、福特福克斯電動(dòng)版、三菱i-MiEV和特斯拉Model S等車的消費(fèi)者提供2500美元補(bǔ)貼，購(gòu)買氫燃料電池車如現(xiàn)代途勝的消費(fèi)者最高可得到5000美元補(bǔ)貼。
本來(lái)，電動(dòng)汽車退稅補(bǔ)貼的本意是讓電動(dòng)汽車的價(jià)格對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可以接受，促進(jìn)電動(dòng)汽車銷量，減少公路上排放出大量溫室氣體的高油耗車輛。然而，據(jù)調(diào)查顯示，加州大約77%電動(dòng)汽車購(gòu)買者年收入超過(guò)10萬(wàn)美元。這讓不少人質(zhì)疑，這些退稅補(bǔ)貼到底有多大意義。
不僅如此，越來(lái)越多的美國(guó)聯(lián)邦州政府開(kāi)始減弱對(duì)電動(dòng)汽車的扶持力度，針對(duì)電動(dòng)汽車的退稅補(bǔ)貼可能隨時(shí)朝不保夕。近日，美國(guó)佐治亞州宣布取消對(duì)電動(dòng)汽車的退稅補(bǔ)貼，并每年征收200美元道路使用費(fèi)。同時(shí)，美國(guó)伊利諾伊州也表示將暫停對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼。
■特斯拉不能享受補(bǔ)貼？
根據(jù)加州汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，加州是特斯拉在美國(guó)最大的市場(chǎng)，占特斯拉2014年美國(guó)銷量的20%。自2010年以來(lái)，加州在電動(dòng)汽車補(bǔ)貼項(xiàng)目上已經(jīng)支出2.03億美元，包括向13598名特斯拉車主發(fā)放的3400萬(wàn)美元補(bǔ)貼。
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