法國：2月電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量小幅放緩

法國2月電動(dòng)汽車市場(chǎng)小幅放緩，總銷量從1月份的775臺(tái)下滑至668臺(tái)，雷諾Zeo重奪人氣王。

雷諾Zeo電動(dòng)汽車的銷量2月大幅反彈，以205臺(tái)的銷量從前月的第三位重返第一位。排在其后的是同門兄弟KangooZE電動(dòng)廂式車，2月售出173臺(tái)。這兩款車型2013年一直統(tǒng)領(lǐng)著法國電動(dòng)汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年這種態(tài)勢(shì)將繼續(xù)保持下去。

日產(chǎn)聆風(fēng)2月在法國的銷量從121臺(tái)減少至94臺(tái)，這款車1月曾首次超越雷諾Zoe贏得了法國1月電動(dòng)汽車銷售冠軍。在日產(chǎn)聆風(fēng)之后，其它品牌的電動(dòng)汽車銷量均未超過30臺(tái)。Smart電動(dòng)版和寶馬i3的2月份在其他市場(chǎng)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售佳績(jī)，但是在法國的銷量相對(duì)不夠強(qiáng)勁，二者的銷量分別為25臺(tái)和19臺(tái)。

雷諾Zeo、雷諾KangooZE、雷諾Twizy、雷諾FluenceZE、標(biāo)致iOn、標(biāo)致PartnerEV、GoupilG3、雪鐵龍C-Zero、雪鐵龍BerlingoEV、波洛雷BolloreBluecar、MiaELectric，如果之多的電動(dòng)車型，曾經(jīng)使法國在2012年成為了電動(dòng)汽車的歐洲領(lǐng)導(dǎo)者。

早在2009年10月，法國政府就公布了旨在推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一攬子計(jì)劃，其最終目標(biāo)是在2020年前生產(chǎn)200萬輛清潔能源汽車。按計(jì)劃，法國政府對(duì)二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超級(jí)環(huán)保車”給予每輛5000歐元的高額補(bǔ)貼。作為這項(xiàng)政策的延續(xù)，法國政府于2012年公布新的發(fā)展計(jì)劃，擬通過加大對(duì)環(huán)保機(jī)動(dòng)車補(bǔ)貼力度、為汽車制造商和分包商提供支持等措施。為鼓勵(lì)公眾購買和使用電動(dòng)車，法國政府出臺(tái)了更優(yōu)惠的電動(dòng)汽車高速公路和停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將購買電動(dòng)汽車每輛享受的環(huán)保津貼提高到7000歐元，政策有效期延長(zhǎng)至2013年。

但是到了2013年，這一統(tǒng)治地位卻被荷蘭打破。主要緣于法國政府實(shí)施財(cái)政緊縮措施，政府支出正在全面下降，對(duì)每輛電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼金額從7000歐元降到6300歐元，且補(bǔ)貼額度不能超過車價(jià)的30%，這顯然對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售構(gòu)成了一定負(fù)面影響。

近日，霧霾入侵法國巴黎、貝加萊、皮卡第、馬恩、阿爾登、卡爾瓦多斯、芒什、羅納-阿爾卑斯等地區(qū)，其中以巴黎最為嚴(yán)重。巴黎市政府推出了系列措施，其中包括鼓勵(lì)使用公共交通工具，路邊停車位免費(fèi)，公共電動(dòng)汽車租賃1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。該項(xiàng)措施推出后，公共電動(dòng)汽車租賃增加了72%。

法國總理府15日發(fā)表公報(bào)說，鑒于空氣污染嚴(yán)重，總理艾羅與幾位部長(zhǎng)經(jīng)會(huì)商后決定，自17日上午5時(shí)30分開始在首都巴黎市及其周邊的3個(gè)省份實(shí)施車輛按尾數(shù)單雙號(hào)限行措施，規(guī)定污染少的輕型車，如電動(dòng)車、天然氣車等不受尾數(shù)單雙號(hào)限行限制。電動(dòng)汽車是否能夠因此在法國重獲生機(jī)，3月份的市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)將揭曉答案。