寶馬、大眾、保時(shí)捷等德國(guó)主要汽車生產(chǎn)商近日來在電動(dòng)汽車領(lǐng)域密集發(fā)力，不僅頻頻推出新車型，還宣布了大幅提升電動(dòng)車在產(chǎn)品線中占比、建設(shè)快速充電樁網(wǎng)絡(luò)等計(jì)劃。
12日，耗資逾6億歐元的保時(shí)捷萊比錫工廠第五輪擴(kuò)建奠基儀式正式啟動(dòng)。新一代純電動(dòng)Macan系列汽車將在這里進(jìn)行生產(chǎn)。保時(shí)捷方面表示，下一代的Macan全系列汽車都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。當(dāng)天，保時(shí)捷還發(fā)布了其首款全電動(dòng)豪華跑車Taycan將于2019年9月上市的消息。據(jù)悉，這款跑車的預(yù)訂數(shù)已超過2萬輛。
保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆（Oliver Blume）當(dāng)天表示：“到2022年，我們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域的投入將超過60億歐元；到2025年，50%的保時(shí)捷新車將會(huì)是由電力驅(qū)動(dòng)的。此外，在未來十年，我們將會(huì)專注于研發(fā)多種產(chǎn)品，包括進(jìn)一步優(yōu)化的燃油汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)跑車。”
同一天，大眾集團(tuán)也向外界宣布，計(jì)劃在未來10年推出50到70款新型電動(dòng)車型，并且生產(chǎn)2200萬輛電動(dòng)汽車。大眾集團(tuán)表示，到2023年，集團(tuán)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資將超過300億歐元；到2030年，電動(dòng)汽車的占比將達(dá)到集團(tuán)產(chǎn)品線總量的不低于40%。同時(shí)，到2020年，大眾集團(tuán)將與IONITY公司合作，在歐洲的主要道路和高速公路上安裝400個(gè)快速充電站，其中100個(gè)將位于德國(guó)，這意味著每隔120公里就有一個(gè)充電站。
本月7日開幕的日內(nèi)瓦車展上，寶馬集團(tuán)也向全球市場(chǎng)展示了其新型混合動(dòng)力汽車。寶馬集團(tuán)表示，到明年年底，計(jì)劃推出10款全新或者升級(jí)后的電動(dòng)汽車車型。同時(shí)，到2025年，寶馬還計(jì)劃向市場(chǎng)推出至少25款電氣化汽車，其中12款是純電動(dòng)的。
歐盟2018年12月通過的環(huán)保新規(guī)將致力于使汽車和貨車的二氧化碳排放量到2030年比2021年時(shí)分別減少37.5%和31%，這一規(guī)定也給德國(guó)的汽車生產(chǎn)商帶來了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
“在未來三年內(nèi)，我們將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資400多億歐元，在數(shù)字化、互聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資180億歐元。”德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席伯恩哈德·馬特斯（Bernhard Mattes）日前表示，電動(dòng)汽車正在歐洲加速發(fā)展。“若非如此，到2030年，歐盟制訂的二氧化碳排放目標(biāo)將無法完成。”
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