無(wú)人駕駛汽車的開(kāi)發(fā)和采用正獲得美國(guó)聯(lián)邦政府的支持。周四，美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)安東尼·福克斯(Anthony Foxx）在底特律市宣布，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬提議斥資40億美元推動(dòng)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。
在未來(lái)幾周內(nèi)，有關(guān)這項(xiàng)計(jì)劃的細(xì)節(jié)將會(huì)陸續(xù)公布。但運(yùn)輸部在聲明中稱，這筆錢將分10年撥付，主要用于支持那些在現(xiàn)實(shí)世界中，加速無(wú)人駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)與采用的各種試點(diǎn)項(xiàng)目。
此外，福克斯還宣布，美國(guó)運(yùn)輸部將致力于與行業(yè)領(lǐng)袖合作，為無(wú)人駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車建立“統(tǒng)一的多州框架”。這是非常及時(shí)的支持，因?yàn)榭梢詭椭鸁o(wú)人駕駛汽車更快投入市場(chǎng)。
目前，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車的公司只能就測(cè)試問(wèn)題與各州監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行磋商，這常常令他們感到頭疼不已，因?yàn)樵S多州甚至還沒(méi)有對(duì)無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試制定相關(guān)規(guī)定。為此，汽車制造商們感到非常迷茫，不知道自己的無(wú)人駕駛汽車是否合法。
在大多數(shù)情況下，并非這些州不想建立規(guī)則。而是無(wú)人駕駛汽車才剛剛出現(xiàn)，他們只是沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不知道其將如何進(jìn)行測(cè)試，也不了解它們的安全功能等。現(xiàn)在，聯(lián)邦政府將幫助制定無(wú)人駕駛汽車的相關(guān)規(guī)則，建立適合各州使用的統(tǒng)一框架。
美國(guó)國(guó)家公路交通系統(tǒng)管理局局長(zhǎng)馬克·羅斯金德(Mark Rosekind)在聲明中稱：“我們正與各州協(xié)調(diào)，努力建立有關(guān)這些創(chuàng)新的全國(guó)性政策。為尋求開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車的制造商提供指導(dǎo)，同時(shí)確保我們的安全使命。”
在接下來(lái)的6個(gè)月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局將出臺(tái)無(wú)人駕駛汽車安全操作規(guī)則，包括建立測(cè)試和分析方案，以便全面評(píng)估無(wú)人駕駛汽車。與此同時(shí)，這個(gè)機(jī)構(gòu)還將在各州之間做出篩選，將某個(gè)州有關(guān)無(wú)人駕駛汽車的地方性政策變成全國(guó)性政策。
福克斯說(shuō)：“我們正處于汽車技術(shù)新時(shí)代的巔峰，這些技術(shù)擁有挽救生命、減少溫室氣體排放、加強(qiáng)美國(guó)民眾移動(dòng)能力的巨大潛力。今天的行動(dòng)將為制造商、各級(jí)官員以及消費(fèi)者使用新式技術(shù)、發(fā)揮全部安全潛力奠定基礎(chǔ)和鋪平道路。”
這筆開(kāi)支屬于奧巴馬總統(tǒng)2017財(cái)年預(yù)算的一部分，還需要國(guó)會(huì)批準(zhǔn)。但是鑒于許多汽車制造商都計(jì)劃在2020年左右推出某種半自動(dòng)化汽車，建立全國(guó)性框架似乎已經(jīng)勢(shì)在必行。
電池網(wǎng)微信
