騰訊汽車原文配圖
戴姆勒卡車公司向燃料電池汽車的批量生產邁出了重要一步，它成立了一家新公司——戴姆勒卡車燃料電池有限公司。
新公司將把戴姆勒卡車的所有燃料電池業務集中到一個部門中，它希望此舉能加快新的FCV解決方案的開發，特別是在即將與沃爾沃成立合資企業的背景下。
戴姆勒卡車股份公司管理委員會主席多姆解釋稱：“燃料電池是重型長途運輸中減少卡車碳排放的關鍵解決方案。我們未來的合資伙伴沃爾沃對此深信不疑。我們決定共同應對燃料電池的開發和批量生產。現在，我們將把戴姆勒數十年來在燃料電池研發工作中積累的豐富專業知識和深厚經驗，與卡車相結合。”
Andreas Gorbach博士和Christian Mohrdieck博士被任命為新公司的總經理，他們都在替代驅動系統技術，特別是燃料電池方面帶來了豐富的經驗。
Gorbach此前負責戴姆勒全球發動機和車橋的開發，以及公司的可持續發展戰略。同時Mohrdieck曾擔任過多個職位，包括研究和技術主管，并自2008年起負責戴姆勒內部的燃料電池和電池驅動開發。
為了進一步加快燃料電池技術的商業化進程，戴姆勒卡車還計劃與英國科技集團Rolls-Royce合作開發固定式燃料電池。Rolls-Royce希望將戴姆勒與沃爾沃集團合資開發的燃料電池作為應急發電機使用，并提供給數據中心的運營商。
此舉正值新上市的Nikola Corp.正吸引投資者的極大興趣，其計劃在2021年與意大利汽車品牌IVECO合資生產電池電動卡車，隨后在2023年在亞利桑那州鳳凰城南部的新工廠生產燃料電池8級卡車。其股價周一盤中最高上漲71%。
豐田也正在追求氫動力燃料電池重型卡車，與美國的Kenworth Truck Co.和日本的子公司Hino Trucks合作。
另外，現代在2019年10月于亞特蘭大舉行的北美商用車展上透露了一款燃料電池動力概念卡車。現代還與發動機制造商康明斯公司合作開發和商業化電動和燃料電池動力系統，包括用于數據中心的固定備用電源系統。
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