據了解，上世紀80年代，全球碳酸鋰產能和產量一度以礦石提鋰為主。鹽湖提鋰從70年代開始研發，90年代國外公司在鹵水提鋰技術方面實現突破，碳酸鋰生產成本大大低于礦石提鋰，推動鹽湖提鋰發展。目前，礦石提鋰產量份額被大大壓縮，鹽湖提鋰占鋰產品總產量的85%以上。
在中國，目前80%以上是礦石提鋰。成本高、污染大。中國雖然鹽湖鋰儲量豐富，但含鋰量偏低、鎂鋰比偏高，一直制約了中國鹵水提鋰的發展。由于成本較高及鹽湖鹵水提鋰技術得到突破，目前世界上僅剩中國和澳大利亞還在采用礦石提鋰。
“目前公司客戶既有專業鋰加工公司，比如提煉成金屬鋰，用作鋰電池原料，也有四川一家公司用于生產核原料，還有的用于生產玻璃板。”上述人士介紹，現在公司的戰略是盡量先擴大產能，降低生產成本，再考慮后續加工。
鹽湖股份今年10月份公布定增方案，募資不超過49億元。從公司定增路演材料得知，鹽湖股份未來的發展方向為“鉀、鎂、鋰”，鋰產業成為公司的戰略支柱之一。
目前，藍科鋰業產能已達到1萬噸，公司計劃到2017年底，擴產3萬噸，總產能達到4萬噸。這不僅將大幅超越國內公司碳酸鋰產能，也將領先國際公司的產能。也就是說，這兩年藍科鋰業產能將迅速爬坡，翻倍增長。
行業熱
世界主要的鋰產業公司有美國的FMC公司、智利的SQM公司及德國的Chemetall公司，這三家公司的產量和銷量占有世界市場的70%份額。目前，FMC碳酸鋰年產量為2萬噸，SQM年產量為3萬噸，Chemetall年產量為2萬噸。
目前，中國主要碳酸鋰生產廠家包括中信國安、西藏礦業、贛鋒鋰業和天齊鋰業等。其中，贛鋒鋰業主要從事鋰金屬的深加工，從智利SQM進口鹵水。天齊鋰業全部從澳大利亞塔力森公司進口鋰輝石，以碳酸鋰的生產為主，是中國目前電池級碳酸鋰的主要供應商。
在北方霧霾刺激下，新能源汽車行業一系列政策落地。截至今年10月，新能源汽車銷量為17.11萬輛，同比增長近3倍。
新能源汽車銷量上漲，電池正極的原材料碳酸鋰的價格今年一路走高。近兩個月價格上漲尤為明顯，今年10月以來，碳酸鋰價格已上漲超過100%。
碳酸鋰價格的快速上漲，帶動鋰行業相關上市公司股價快速上漲。截至12月21日，天齊鋰業股價、贛鋒鋰業股價、西藏礦業股價均較兩個月前漲幅超過100%，鹽湖股份這兩個月股價上漲32%。
截至12月21日收盤，天齊鋰業市值371億元，鹽湖股份市值為378億元。贛鋒鋰業市值為227億，較天齊鋰業相差150億元。天齊鋰業收購澳大利亞鋰礦，成為估值上漲的重要原因。
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