電解液行業在多年的競爭中逐漸形成了比較有序的競爭格局。15年以動力電池電解液的放量為契機，電解液行業迎來新的發展階段，原來的穩定格局繼續維持，但結構上有一定變化。傳統消費電子電池的電解液龍頭地位有所下降，而新興的動力電池電解液龍頭在動力電池放量下快速成長。
動力電池對電解液需求巨大，同時要求也更高，對電解液廠商既是機遇也是挑戰。預計2016年國內電解液需求量將達到81000噸，同比增長34.4%。2015年前三季度國內電解液產量41250噸，同比增長37.5%，預計15年將達到6萬噸以上，動力電池電解液是主要增長動力，占比達到35%左右，16年將達到8萬噸以上，動力電解液占比將進一步提升至40%以上。
六氟磷酸鋰供應將日趨緊張。2013-2014年，隨著國內六氟磷酸鋰產業化突破，產能的大幅增加，價格出現了很大下降，最低時為8萬/噸，從而導致電解液價格也經歷了暴跌。進入2015年，隨著動力電解液的大幅放量，六氟磷酸鋰產能逐漸變得緊張，價格出現了一定上漲。2016年，六氟磷酸鋰價格仍將繼續上漲，主要有三點原因，第一、需求的增長仍然非常快，第二、前幾年六氟磷酸鋰價格的暴跌使得產業投資大幅縮減，有效產能增長有限。第三、六氟磷酸鋰的生產作為高危、重污染行業受到政府的嚴格管制，當前新建產能的周期遠遠長于前幾年，這將使得新建產能的速度大大低于需求的增長。因此，2016年六氟磷酸鋰的供應緊張將成為常態，在此帶動下，電解液價格也有望回升，從電解液相關公司將享受量價齊升的雙重受益。
根據對國內主要的六氟磷酸鋰生產廠家的產能統計，當前國內總產能在12280噸，其中森田化學在張家港的工廠有大部分出口，還有一些不能滿產的無效產能，而主要的擴產計劃絕大部分會在2017年投產，因此2016年六氟磷酸鋰產能將仍舊緊張。
重點關注個股：奧特迅、九九久、比亞迪
1.奧特迅（002227）：汽車充電樁龍頭
公司是大功率直流設備整體方案解決商，也是直流操作電源細分行業的龍頭企業。近年來公司致力于新型安全、節能電源技術的研發，研究開發的多項技術填補國內空白。另外，根據規劃，2020年我國將建成480萬個充電樁。為實現國家新能源汽車規劃目標，充電基礎設施建設將成重點，未來電動汽車充電行業成長空間巨大。目前，公司借助新能源汽車快速發展契機，準備擴大電動汽車充電設備的銷售并布局電動汽車充電基礎設施的建設運營及云平臺管理，實現公司業務的戰略性轉型。
2.九九久（002411）：鋰電池電解液發展潛力巨大
公司擬參股動力鋰電池電解液廠，銷售模式全面擺脫價格戰。繼去年7月三氯吡啶醇鈉簽訂1.44萬噸4.92億元大單后，公司擬以0.35億元(其中現金0.2億元)參股下游電解液企業湖北諾邦35%股權。
湖北諾邦擁有新能源電動汽車用鋰電池電解液年產能2000噸(從行業了解計劃擴產至5000噸)，其高端阻燃電解液，高壓電解液和低溫電解液等開始小批量送樣下游客戶，未來發展潛力可觀，擴產后將消化六氟磷酸鋰600-700噸/年。
3.比亞迪（002594）：新能源汽車已經走向世界
公司前十月新能源汽車總銷量達到42748輛，YOY+219%，占全球新能源汽車比例的11%，穩居第一。公司十幾年持續投入新能源汽車，技術積累雄厚，幷且從事電池制造、研發、大規模量產十幾年，曾經是手機電池領域的霸主，現在在新能源汽車全產業鏈上布局，從電池、電機、電控到整車、到動力電池回收儲能。公司擬非公開發行150億元，其中60億投入鋰電池擴產、50億投入新能源汽車研發。
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