萬向在美國的企業，產地是美國，員工也是本土化，包括商標都在美國注冊。但這個工廠誰投資？中國企業。就拿Karma汽車公司為例，投資方是中國，產地在美國，是中國產品還是美國產品？Karma是在美國當地注冊的，研發人才來自于中美德三國，Karma能算是中國制造嗎？有專家認為“中國制造”的定義也要更新，萬向做的就是這條創新的鯰魚。不是全部中國人制造的汽車才叫中國制造，而是利用國際資源配置生產優秀的產品，看配置人是誰，投資人是誰。我認為有三個原則：誰投資，生產地，銷往何處。
在外國的土地上，利用外國人的資源，賺外國人的錢當外國人的老板。Karma已經把寶馬的資源配置過來了，這個合作和萬向過去的合作大不一樣，這就是深度，寶馬完全和我們捆在一起，不是技術和資本捆在一起，而是名譽口碑都捆在一起。如今和萬向這樣深度緊密合作的世界500強企業就有8家，除寶馬外，還有意大利馬瑞利，法國佛吉亞，日本三菱、NEC（日本電氣）、雙日，美國福特和中國上汽。
談未來：做讓人尊敬的企業
讓人尊敬不那么容易，首先要有誠信，其次要為社會創造財富，有好產品讓人得益，再次是產品出現問題要及時跟進，服務要馬上跟上。
光第一條的誠信二字就沒那么簡單，份量沉甸甸。
六年前金融危機爆發，萬向三農的遠洋漁業公司在金融市場上遭受重創，損失24億。當時總經理作出了破產的決定，我思慮再三，破的是銀行的產，是股東的產，這么多漁民還有船怎么辦？何況遠洋漁業的主營業績一直很好，最終我拍板，決定不破產，繼續更好地經營主業。
6年前的24億，那對我來說也是一個天文數字，但萬向為了社會責任，硬是扛了過來，現在，萬向三農、大洋世家的銀行信譽、社會信譽也建立起來了，遠洋漁業又做起來了，人員穩定了，現在大洋世家正在準備上市。如果當初破產了，就沒有要上市的大洋世家。萬向這個活生生的例子，是要告訴大家，誠信二字得來不易，所以在社會上要做到誠信，一要有實力，第二要有目標，第三要作出犧牲。
電池網微信
