(賽迪顧問投資事業部總經理吳輝圖片來源:中國電池網楊陽攝) 中國電池網-中國電池雜志(楊陽江西宜春報道) 11月15日上午,在ABEC鋰電高峰論壇上,來自德工信部電子信息產業研究院-賽迪
(賽迪顧問投資事業部總經理吳輝 圖片來源:中國電池網 楊陽攝)
中國電池網-中國電池雜志(楊陽江西宜春報道)11月15日上午,在ABEC鋰電高峰論壇上,來自德工信部電子信息產業研究院-賽迪顧問投資事業部的總經理吳輝做了《2013-2015年新能源汽車及市場配套建設分析》的演講。
吳輝說,動力電池面臨一些困境,降低成本成是電動汽車產業化的必然,2012年。動力電池達到31億元的規模,高電壓的材料是未來的發展趨勢;碳酸鋰產能迅速增長,將長期處在過剩的狀態,價格保持在4萬元左右,2015年和2020年需求量分別達到19.7萬噸和36.6萬噸。正極材料增長緩慢,行業爆發點來自動力電池和儲能,多種技術路線并存;產能還在繼續上升。

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