深圳啟動“電改”試點 電動汽車充電成本或“劇變”(3)

但是由于具體的電動汽車充電服務費的指導價格和推出時間都沒有明確，很多充電設施推廣的商業模式依然無法成形，因為無法計算出有效的投資回報周期。對此，四部委的相關部門也表示正在積極推進，很快將推出試點城市的充電服務費指導價格。

在深圳，充電基礎設施主要由普天新能源主導運營，而在其他地區，充電基礎設施的運營則多數交由電力公司或電力公司“三產”運營，以確保電網在充電服務領域的絕對控制。從另一個側面講，這樣的機制對電網系統綜合評估充電服務費用更為有利。

曾經擔任國家電網建設公司副總經理的姜紹俊表示，直購電改革的出發點是開放用戶選擇權，但實際操作中，發電企業選擇空間有限——在輸配電價給定、銷售電價按規定又不能上漲的情況下，實際還是政府計劃，因國網不讓利，就變成了地方壓發電廠讓利的局面。在他看來，大用戶直購電搞單個試點沒有意義，必須成批量的逐步分離，進場交易多了，競爭格局才會形成。