合肥新能源汽車發展方興未艾，正步入“黃金機遇期”。記者昨天從安徽新能源汽車發展國際論壇上獲悉，合肥市在全國范圍內推廣新能源汽車超過9100輛，居全國首位，不僅是全國第一階段首批新能源汽車推廣雙試點城市之一，而且將成為第二階段首批新能源汽車推廣城市之一，中國新能源汽車的產業高地正在這里崛起。
企業抱團發展走上產業前端
2010年10月，安凱、江汽和奇瑞等24家企業、高校、科研及金融機構等不同單位組成的新能源汽車技術創新戰略聯盟在合肥宣告成立。這一跨企業、行業的“大聯盟”整合各方優勢資源，共推新能源汽車技術創新。
今年2月，江淮、奇瑞、安凱、國軒等16家單位強強聯手，擬在合巢經開區打造產值過千億的安徽省新能源汽車產業基地，逐步形成完整的新能源汽車上、中、下游配套體系。
目前，合肥市在全國范圍內推廣新能源汽車超過9100輛，居全國首位。未來合肥還將加大新能源汽車試點示范和推廣應用，預計2014年至2016年間公車采購量將達到30%，其他運營車輛在2015年也將達到30%，這一比例將逐年提高。
創新推廣模式走在全國前列
合肥作為首批全國新能源汽車示范推廣城市，選擇以“純電驅動”為產業發展方向，起步早，發展快，新能源汽車已從私家車逐漸擴展到公交車、垃圾清運車、出租車等。隨著廬江縣政府購置車輛的到位，新能源汽車應用范圍拓展到了公務車領域。
2010年1月24日，世界首條純電動公交線在合肥正式運營，四年來投入運營的30臺安凱純電動公交車單車運營里程已突破25萬公里，這也充分證明了合肥新能源汽車的可靠性和電池的使用壽命。
相關人士分析，合肥在公共服務領域推廣純電動客車“電池租賃”及在私人領域推廣新能源乘用車“定向購買”模式，已被其他城市學習借鑒。
新能源汽車走進“大眾化”時代
新產品的大力研發，讓更多人接受新能源汽車。目前，安凱新能源e控系統已正式應用于安凱第五代純電動客車上，相比上一代電動客車，整車續航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上。與傳統車相比，搭載“e控”的純電動客車全年可節省18萬元以上，減少二氧化碳排放95噸，是國內目前綜合性能指標最高的純電動客車。
相關人士表示，中國新能源汽車產業轉型升級必須以一定的規模，迎接未來新能源汽車“大眾化”時代的巨量需求。據了解，安凱新能源汽車基地即將建成投產，預計可形成年產6000輛新能源客車整車、12000套客車關鍵動力總成、150000套新能源汽車關鍵核心動力總成的生產能力，實現產值81億元，成為全國最重要的新能源汽車生產基地和技術研發中心。
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