這位“奧馬哈先知”最近剛剛買了一輛新的凱迪拉克轎車。現在，他要開始進軍汽車銷售業務了。
億萬富翁和投資巨頭沃倫·巴菲特宣布，他旗下的伯克希爾哈撒韋公司已經與美國最大的私營汽車經銷商范圖爾集團等大型上市汽車經銷公司競爭的浪潮。
總經理布魯斯·米勒向福布斯提供的消息，拉里·范圖爾，“我想不出還有比伯克希爾更好的掌舵人。我相信他們能夠繼續讓我父親和我過去62年傾力打造的經銷業務蓬勃發展。我也相信，這次交易必將能讓公司取得持續的成功，”范圖爾補充說。拉里的父親塞西爾于2012年逝世。
此次銷售需要等候監管部門的審批，預期將在2015年第一季度完成。
華爾街分析師認為，鑒于伯克希爾有意拓展這一業務，未來可能有更多的并購發生。“這還只是伯克希爾哈撒韋公司布局汽車業的開端而已，”巴菲特指出。
這位億萬富豪也是通用汽車股票的長期持有者。
巴菲特與比亞迪
巴菲特與比亞迪的緣分始于2008年。當年9月27日，巴菲特通過其投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司下屬公司Mid American（中美能源），與比亞迪簽署了策略性投資及股份認購協議。根據協議，中美能源將以每股港幣8元的價格認購2.25億股比亞迪的股份，約占比亞迪總股本的10%左右，交易總金額高達港幣18億元。
在巴菲特入股后，比亞迪的股價開始了長達一年多的瘋狂上漲，到2009年10月，該股最高沖至港幣88.4元，較啟動前完成了十倍跨越。按最高價計算，巴菲特的投資已經收獲港幣180億元的賬面利潤；而比亞迪總裁王傳福也因此一度成為中國大陸的首富。
但是，比亞迪的巔峰并沒有持續太久。到2010年，公司先后爆出“銷售低迷”、“經銷商退網門”等諸多負面消息，股價也隨之開始大幅下滑。與此同時，關于巴菲特要減持比亞迪的傳聞也不脛而走，一時間惹得市場議論紛紛。不過巴菲特始終看好比亞迪，多次為其站臺，一直持有著比亞迪的股票。
多年以來，比亞迪一直想將旗下的新能源汽車打入美國市場，但是屢屢受挫。此次巴菲特收購美國最大的私營汽車經銷商，或許能為比亞迪亮綠燈。
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