7月份新能源二手車車齡結構整體有所上移，車齡在2年以內的占比增長明顯。從新能源二手車的總體價位來看，在3萬元以下和3-5萬元之間相對是較高的比例，而較高價位目前來看還是相對較少的特征，但是30萬元以上的也在逐步的改善和增長之中的特征。
近日，崔東樹微號分享了中國二手車市場發展分析，2021年中國二手車交易量達到1759萬臺，交易額達到了1.13億元，中國二手車市場成為名副其實的萬億級的市場。
與國際先進的發達國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發展潛力極其巨大。尤其是新能源車的發展，讓中國的更多的普通消費者有了購車和用車的低成本的一個優勢，隨著二手車單獨簽注政策的實施，汽車經銷商集團的二手車業務將蓬勃發展，中國二手車發展潛力及其巨大。
新能源二手車車齡方面，2022年7月，全國新能源二手車使用年限在2年以下的占比41.7%，環比上月增加了15.2%，較去年同期增加了18.8%。使用年限在2-4年占比39.6%，環比上月下降了12.3%，較去年同期下降了2.2個百分點。使用年限在4-6年的交易量占16.1%，環比上月減少了2.9個百分點，較去年同期減少了13.4%。6年以上的占比與上月持平，較去年同期減少了3.3個百分點。
整體來看7月份新能源二手車車齡結構整體有所上移，車齡在2年以內的占比增長明顯。
新能源二手車交易價格方面，從新能源二手車的總體價位來看，在3萬元以下和3-5萬元之間相對是較高的比例，而較高價位目前來看還是相對較少的特征，但是30萬元以上的也在逐步的改善和增長之中的特征。
目前，新能源車還是以小微型電動車更新速度相對比較快，這類車型保有量相對比較大，交易比較頻繁，帶動了整個車市的新能源車逐步交易的較快增長的態勢。
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