高端化趨勢明顯 10萬元以下汽車市場還有機會嗎？

中國汽車報網原文配圖

在2020北京車展上，東風悅達起亞發布全新十年戰略，明確“不再推出10萬元以下的新車型”，并在國內首次亮相起亞旗下的高品質MPV第四代嘉華。此前，東風悅達起亞總經理李峰在接受媒體采訪時就表示，“不再推出10萬元以下的產品”，一度引起市場熱議。從韓系品牌的市場口碑和實際情況看，10萬元以下市場都舉足輕重，其他品牌也是如此，中低端市場未來將何去何從，10萬元以下市場還有機會嗎？

■放棄低端市場是一個信號

2002年，現代與起亞這兩大韓系品牌正式進入中國市場，起亞以其突出的性價比優勢在中國市場迅速扎根，旗下的產品不僅外觀設計十分符合潮流審美，配置水平和動力輸出也比較突出，加上并不高昂的售價，在整個合資品牌汽車市場中占據了一定優勢。

在合資陣營中，韓系車一向以較高的性價比優勢搶奪市場。近年來，自主品牌快速發展，車型越推越多，大多走的都是高性價比路線，價格方面普遍要比合資車型低了不少，韓系車的性價比優勢不斷被削弱，市場份額逐漸被蠶食。與幾年前相比，如今10萬元以下汽車市場中，合資品牌的競爭力已經越來越弱，轉而主攻10萬元以上的市場，基本成為合資車企的共同選擇。從品牌角度來說，目前合資品牌要在入門級市場中提高市場份額，勢必還要不斷降低終端售價，對品牌而言，以價換量并不是好事，這對品牌形象的損傷不可逆。

因此，東風悅達起亞不僅要和產品力日益提升的自主品牌競爭，還要與德系、日系合資品牌競爭，拆分入門級產品，將發展重心放到10萬元以上市場，推出更加高端的精品車型，才能提振銷量、讓品牌更好地發展。從目前東風悅達起亞的產品線來看，目前在售低于10萬元的車型有KXCROSS、煥馳、奕跑、起亞K2、福瑞迪等，可選車型并不少。雖然目前東風悅達起亞銷量表現一般，但不可否認的是，這些車型或多或少仍在貢獻著一定的銷量。

對于其他品牌來講，東風悅達起亞的戰略主張無疑是一個信號，也說出了一些品牌想說卻沒有說出來的心里話，從某種意義上看，這種信號更多是一種信心與期望的表達。這一觀點得到了羅蘭貝格全球合伙人方寅亮的認同。他表示，東風悅達起亞“未來將不再推出10萬元以下新車型”，更多的是表達一種品牌向上的決心，也不排除東風悅達起亞將目前在售10萬元以下車型進行升級換代或者新能源化，從而將售價提升至10萬元以上的可能。

■高端化趨勢明顯

隨著國內汽車市場的消費升級，高端車的需求量日益增加。從3月、4月以來的國內汽車市場表現來看，高端品牌表現出了強大的韌性和復蘇能力，在車市“V型”反轉中發揮重要作用。因此，疫情有效控制過后的車市復蘇期，正是一眾廠商改變品牌形象、進行高端化轉型的良機。

在此次北京車展上，頭部自主品牌紛紛推出旗下重磅車型，沖擊高端化成為主旋律。如長城汽車旗下品牌WEY的首款越野車型坦克300亮相，并將于今年12月上市，新車定位與緊湊級智能越野車型，采用了非承載式車身設計。奇瑞旗下高端品牌星途VX正式開啟預售，預售價17萬~18萬元，新車定位大7座旗艦SUV。此外，在配置和品質方面全面提升的奇瑞瑞虎8PLUS也在本屆北京車展中現身。

紅旗H9迎來上市發布后的首次國際車展亮相，而純電動版紅旗E-HS9也正式開啟預售，預售價格55萬~75萬元。此外，“紅旗尊享定制中心”正式成立，專為新高尚至尊情懷人士設計研發、私人定制和創意改裝紅旗個性化至尊體驗產品，并首秀了紅旗H9+與紅旗HS7+兩款定制產品，將在2021年接受定制。

吉利方面，吉利正式公布了旗下首款緊湊級精品運動家轎——吉利PREFACE定名星瑞。這款車型誕生于吉利CMA架構，并且搭載與沃爾沃S60、領克03等車型相同的沃爾沃Drive-E系列2.0TD發動機。此外，吉利控股集團旗下的高端商務汽車LEVC正式發布與羅倫士（Lorinser）合作的LEVCLX車型，并進行全球首秀。

長安汽車在推出旗下高端引力序列首款產品UNI-T并熱銷后，在本屆車展又帶來一款UNI高端序列概念車，名為Vision-V。其量產版新車將是UNI-T之后的引力（UNI）系列第二款車型。7月誕生的東風集團旗下全新高端電動品牌嵐圖，在本屆車展上首發亮相了iFree概念車。該車定位中大型SUV，基于ESSA架構打造而來。造型十分科幻，并搭載5G座艙，支持純電和增程電動等多種動力方式。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，目前來看，國內消費者的購買力由于受到了諸多因素影響，實際上中低收入群體的購車能力在逐步下降，購車門檻在提升。也就是說，過去可能年收入8萬元的家庭就可以買車，現在可能年收入10萬元以上的家庭才買車，這些家庭買車也是在10萬元以上的級別。因此，10萬元以下的低端車型面臨著消費群體嚴重減少的一個局面，總體銷量表現會并不是特別理想。從這個角度來說，選擇高端化發展戰略是相對合理的。

■低端市場仍可有作為

在自主品牌不斷推出高端品牌和高端車型的同時，在北京車展上，還有不少車企推出了10萬元以下新車型。江淮汽車旗下全新SUV車型思皓X8在此次北京車展上市。思皓X8主打二胎家庭剛需的大6座，同時有大5座和7座車型可選，外觀內飾基本延續了嘉悅X8的設計。新車共推出8款車型，售價區間為8.98萬~13.58萬元，其中有5款車型優惠后售價低于10萬元。

東風風光帶來了旗下最新的緊湊型SUV風光500，新車搭載1.5T發動機，擁有“T動力、新智聯、長質保”等賣點，并計劃于10月上市。按照其車型定位，上市后售價應低于10萬元。東風風神奕炫賽道版亮相，官方指導價區間為6.99萬~10.09萬元，新車更換了全新AEOLUS標識，還增加了多種個性化配置。

長安歐尚旗下全新緊湊型SUV——歐尚X5也在本屆車展上亮相，并開啟預售。新車基于長安MPA平臺打造，配裝藍鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發動機，配合全新設計語言，讓新車更加符合年輕人的購車需求。名爵旗下“8萬青奢潮跑”全新MG5在本屆北京車展上完成全球首秀。這是一款專為年輕人打造的兼顧時尚與品質感的車型，采用了獵鯊超跑感前臉布局、數字燃動參數化中網、燃動黑騎士車身裝飾、同級獨有的跑車姿態加上純粹的溜背和寬車肩設計。

可以看出，在中國汽車市場整體高端化發展趨勢愈發明顯的趨勢下，雖然10萬元級以下市場面臨收窄，但這個市場仍有一定的容量，一些主打年輕化、定位于中低端市場的品牌仍將在此持續競爭。